Volvo Penta 2002 Instrucciones De Montaje página 5

Frischwasserkühlung.
VORSICHT! Bei Arbeiten am Seewassersystem
besteht die Gefahr, daß Wasser eindringt. Vor
Beginn der Arbeiten den Motor abstellen und das
Seeventil schließen.
1. Den Seewasserhahn schliessen.
2. Das Wasser aus dem Motor ablassen.
3. Den Motor in Frischwasser spülen, wenn er in
Salzwasser angewendet wird.
4. Das Spanneisen und den Keilriemen von der
Lichtmaschine abnehmen.
5. Die Lichtmaschine hochklappen (in dieser
Stellung verriegelt).
6. Die beiden Schrauben mit Scheibe im Steuerge-
häusdeckel (Pos 1, unter dem Spanneisen) he-
rausdrehen.
7. Die Verschlusschraube (Pos 2, unter dem Ther-
mostatgehäuse) aus dem Zylinderkopf schrauben.
8. Den Schlauch von der Seewasserpumpe und
dem Zylinderkopf sowie das obere Rohr (dieses
soll nicht wiederverwendet werden) abnehmen.
Der vorhandenen Schlauch (Pos 3) auf 75 mm
kürzen.
9. Die Umwälzpumpe (komplett mit Spanneisen und
Abstandhülsen) einbauen. Die Schrauben (Pos 4;
M8x75) mit einem Anzugsmoment von 20 Nm (2
Kpm) anziehen.
10. Das Thermostatgehäuse, das Rohr zwischen dem
Thermostatgehäuse und dem Auspuffkrümmer
und dem Zylinderkopf ausbauen.
11. Das Thermostat auswechseln (Achtung! Neuer
O-Ring) und das Thermostatgehäuse einbauen.
12. Die beiden Konsolen (Pos 9) mit 2 Flansch-
schrauben und 2 Flanschmuttern lose um den
Wärmeaustauscher (Pos 5) einbauen. Den Wär-
meaustauscher lose mit zwei der gleichen
Schrauben aufängen.
a) Das Rohr (Pos 6)*) und den Schlauch (Pos 3)
zwischen dem Wärmeaustauscher und der
Seewasserpumpe befestigen. Verwenden Sie
dazu die vorhandenen, doppelten Schlauchsch-
nellen. Seifenwasser auf die Gummiringe streic-
hen; dies gilt für sämtliche Gummiringe.
b) Das Rohr (Pos 7) zwischen dem Wärmeaustau-
scher und dem Thermostat befestigen.
c) Das Rohr (Pos 8) zwischen dem Wärmeaustau-
scher und der Umwälzpumpe befestigen. Die
Rohre in dem Wärmeaustauscher einpassen und
in ihre beste Lage stellen. Die vier Schrauben auf
den Wärmeaustauscherkonsolen anziehen.
13. Das Rohr (Pos 10) zwischen dem Wärmeaustau-
scher und dem Auspuffkrümmer befestigen 2002=
das kurze Rohr, 2003= das lange Rohr). Achtung!
Rohrhalten (Pos 11) und neue Sicherung (Pos
11a).
14. Das Rohr (Pos 12) zwischen der Umwälzpumpe
(am unteren Auslauf) und dem Zylinderkopf be-
festigen.
15. Das Rohr (Pos 13) zwischen der Umwälzpumpe
(am oberen Auslauf) und dem Zylinderkopf be-
festigen.
16. Die Lichtmaschine einbauen (die Schraube für
das Spanneisen mit dem Schraubenkopf nach
vorn einsetzen). Den neuen Keilriemen einhäng-
en und spannen.
17. Das Ausgleichgefäss auf ein Schott o.dgl. montie-
ren. Das Ausgleichgefäss darf nicht so niedrig
angebracht werden, dass die Konsole (Pos 14
und 15) unter dem Oberteil des Zylinderkopfes zu
liegen kommt.
18. Den Schlauch (Pos 16) am Ausgleichgefäss und
am Verweigungsrohr der Umwälzpumpe ansch-
liessen. Am Frischwasserteil nur einfache
Schlauchklemmen verwenden.19. Die Ver-
schlusschraube aus dem Thermostatgehäuse he-
rausschrauben und den Nippel (Pos 17) ein-
schrauben.
20. Den Schlauch (Pos 18) an das Ausgleichgefäss
und den Nippel im Thermostatgehäuse anschlies-
sen. Den Schlauch in einem weichen Bogen in
Schlauchschnellen befestigen.
21. Die Stopfen (Pos 19 und 20) in den Auspuffkrüm-
mer und den Zylinderkopf einsetzen.
22. Die Anlage bis zum richtigen Wasserstand mit ei-
ner Gemisch aus Frischwasser (50%) und Äthy-
lenglykol (50%) oder mit Rostschutzmittel (Volvo
Penta-Zubehör) füllen. Fassungsvermögen der
Frischwasseranlage: 2002= 4,0 Dm
5,5 Dm 3 (Liter). Seewassereinlass öffnen.
Warmwasserauslauf
1. Die Verschlusschraube (Pos 21) aus der Umwälz-
pumpe herausschrauben und den Schlau-
chanschluss (3/8"-18 NPTF) montieren.
2. Der Zinkverschlusschraube (Pos 23) aus dem Zy-
linderkopf schrauben und den Schlauchanschluss
(1/2"-14 NPTF) montieren.
Die Pfeile an den Anschlüssen geben die Durch-
flussrichtung des Wassers an. Empfohlenes Heiz-
volumen: ca 20 Liter. Empfohlene Schlauchab-
messung 16x4 (5/8"x5/32"). Bei hoher Wärmeent-
nahme (langer Aufwärmungszeit) ist die Anlage
am Auslauf mit einem 60°-Thermostat
(Schlauchthermostat) auszurüsten (Pos 24). Zur
Beachtung! Die Oberkante des Warmwasserauf-
bereiters muss unter der „Min"-Marke am Aus-
gleichgefäss liegen!
WICHTIG! Den Motor warmfahren nachdem der Ein-
bau abgeschlossen worden ist. Sicherstellen, daß
keine Lecks vorhanden sind. Alle Schlauchklemmen
prüfen und nochmals anziehen.
*) Der Satz enthält eine 90°-Schlauchverschraubung. Diese ist
beim Einbau zu verwenden, wenn der Motor
frischwassergekühlt ist und ersetzt dann das Rohr (Pos 6).
3 (Liter), 2003=