Volvo Penta 2002 Instrucciones De Montaje página 6

Système d'eau douce.
WARNING! De l'eau risque de s'infiltrer lors-
que vous intervenez sur le système à eau de
mer. Coupez le moteur et fermez la valve de
fond avant d'entamer toute intervention.
1. Fermer la prise d'eau de mer.
2. Vidanger le moteur de toute son eau.
3. Laver le moteur à l'eau douce si celui-ci a été
utilisé en mer.
4. Démonter la bride de serrage de l'alternateur et
la courroie.
5. Relever l'alternateur (le bloquer en position re-
levée).
6. Dévisser 2 vis et rondelles du carter de trans-
mission (sous la bride de serrage), pos. 1.
7. Démonter le bouchon situé sur la culasse
(sous le boîtier de thermostat), pos. 2.
8. Débrancher la durit entre la pompe à eau de
mer et la culasse ainsi que le tuyau supérieur
(ce tuyau ne sera plus utilisé). Couper la durit
à une longueur de 75mm, pos. 3.
9. Monter la pompe de circulation (complète, avec
bride de serrage et douilles d'écartement). Ser-
rer les vis (M8x75) à 20 Nm (2 mkg), pos. 4.
10. Démonter le boîtier de thermostat, le tuyau en-
tre celui-ci et le coude d'échappement et le
tuyau entre ce dernier et la culasse.
11. Remplacer le thermostat (Attention ! nouvelle
bague d'étanchéité) et remonter le boîtier de
thermostat.
12. Monter les deux consoles (pos. 9), sans serrer
autour de l'échangeur de chaleur (pos. 5) avec
deux vis à collerette. Suspendre, sans serrer,
l'échangeur de chaleur avec deux vis identi-
ques.
a) Monter le tuyau (pos. 6)*) et la durit (pos. 3)
entre l'échangeur de chaleur et la pompe à eau
de mer, utiliser les doubles colliers de serrage
existants (enduire les bagues de caoutchouc
d'une solution d'eau savonneuse - s'applique à
toutes les bagues de caoutchouc).
b) Monter le tuyau entre l'échangeur de chaleur
et le boîtier de thermostat, pos. 7.
c) Monter le tuyau entre l'échangeur de chaleur
la pompe de circulation, pos. 8. Adapter les
tuyaux dans l'échangeur de chaleur et ajuster
pour avoir un bon positionnement. Visser les
quatre vis sur les consoles de l'échangeur de
chaleur.
13. Monter le tuyau entre l'échangeur de chaleur et
le coude d'échappement (Pos. 10). Tuyau court
sur 2002, et tuyau long sur 2003. Attention ! Br-
ide de fixation (Pos 11) et nouvelle bride de
blocage (Pos 11a).
14. Monter le tuyau entre la pompe de circulation
(prise inférieure) et la culasse (Pos 12).
15. Monter le tuyau entre la pompe de circulation
(prise supérieure) et la culasse (Pos 13).
16. Monter l'alternateur, la tête de la vis de serrage
devra se trouver vers l'avant. Placer et tendre
la nouvelle courroie trapézoïdale.
17. Monter le vase d'expansion sur une cloison ou
similaire. Le vase devra être placé assez haut
de façon à ce que la console ne soit pas un ni-
veau inférieur à la partie supérieure de la cu-
lasse (Pos. 14 et 15).
18. Monter la durit (Pos. 18) entre le vase et la
pompe de circulation (embranchement). Seuls
de simples colliers de serrage sur partie eau de
mer (Pos. 16).
19. Retirer le bouchon du boîtier de thermostat et
monter le raccord (Pos. 17).
20. Monter la durit entre le vase et le boîtier de
thermostat (raccord). Serrer les colliers en
s'assurant qu'ils ne font que des larges cou-
des.
21. Placer des bouchons dans le coude
d'échappement et la culasse (Pos 19 et 20).
22. Remplir le système jusqu'au bon niveau d'un
mélange d'eau douce (50%) et de glycol
d'éthylène (50%), ou bien d'un mélange à anti-
rouille (accessoire V.P). Contenance du systè-
me d'eau douce: 2002= 4,0 Dm
3
5,5 Dm (litre). Ouvrir la prise d'eau de mer.
Prise d'eau chaude.
1. Retirer le bouchon de la pompe de circulation et
monter le raccord pièce (3/8"-18 NPTF, Pos. 21)
2. Retirer le bouchon de zinc (Pos. 22) de la culas-
se et monter le raccord (1/2"-14 NPTF Pos. 23)
Les flèches sur les raccords indiquent le sens
d'écoulement de l'eau. Volume à chaffeur re-
commandé: environ 20 litres. Dimension de du-
rit recommandé: 16x4 (5/8"x5/32"). En cas de
prise importante d'eau chaude (long temps de
chauffe) le système devra être complété d'un
thermostat de 60°C (Thermostat de tuyau) pla-
cé à la sortie d'eau (Pos. 24).
Attention ! La partie supérieure du chauffe-eau
ne devra pas être à un niveau supérieur au
repère «min» sur le vase d'expansion.
IMPORTANT ! Faites chauffer le moteur après
avoir procédé à la pose. Assurez-vous de l'étan-
chéité parfaite du système. Contrôlez et resserrez
tous les colliers de flexible.
*) Un raccord de 90° est compris dans le kit. Celui-ci sera monté
dans le cas d'installation d'une soupape à dépression pour le
système de refroidissement à eau douce et devra alors
remplacer le tuyau (Pos. 6).
3
(litre), 2003=