Polini 171.0542 Instrucciones De Montaje página 2

1° - montare il comparatore sulla candela e portare il pistone al P.M.S. Azzerare il comparatore e ruotare il volano in senso antiorario portando
il comparatore alla misurazione che trovate nella tabella regolazione anticipo. Il volano deve essere posizionato come in foto 10 o nel disegno
4; il nucleo del pick-up si trova sul bordo della tacca d'accensione sul volano in uscita (foto 15).
2° - se si possiede una pistola stroboscopica di qualità, segnare con un pennarello il P.M.S tra volano e carter. Una volta acceso lo scooter, per
misurare i gradi e i giri, fare riferimento ai parametri della tabella regolazione anticipo.
SCELTA DELLA MAPPATURA - nella centralina sono presenti 4 mappature. Per la scelta fare riferimento alla tabella regolazione anticipo.
Posizionare la bobina facendo attenzione che sia a massa come tutte le altre masse. Utilizzare sempre il cappuccio candela in dotazione.
PER MOTORI MINARELLI AM E DERBI Ebe
PROCEDIMENTO - Smontare il carter accensione e togliere l'accensione originale, compresa centralina e bobina. Montare la flangia supporto
statore con le viti in dotazione (dov'è possibile la regolazione, cercate di metterla al centro) e controllate la posizione di montaggio della flangia
(foto 18-19):
- Motori Minarelli AM viti TE M4x20 n°3 con rondelle
- Motori Derbi Ebe50 viti TCEI M5x18 n°3 con rondelle
Inserire uno spessore di regolazione tra lo statore e la flangia di supporto ed avvitarlo con viti TCEI M4x10 n°5. Avvitare il pick-up con le viti in
dotazione (vedi esploso):
- Motori Minarelli AM viti TBEI M5x10 con rondelle
- Motori Derbi Ebe50 viti TBEI M5x10 con rondelle
Bloccare il tutto con frenafiletti Loctite®. Montare il rotore facendo attenzione ad inserire la chiavetta nella propria sede; chiudere poi con il
dado originale tenendo presente le coppie di serraggio dei bulloni: 30Nm - 3,0 Kg/m. Con uno spessimetro controllare la distanza tra rotore
e statore (vedi disegno). La distanza deve essere compresa tra i 2,4 e i 3,2 mm.; se così non fosse è necessario sistemarla; per questo si deve
rismontare il rotore e lo statore ed agire sullo spessore di regolazione, toglierlo se troppo vicino alla tolleranza o inserirne un altro in dotazione
se troppo distante. Anche se la distanza dovesse essere corretta, è necessario rismontare il rotore e lo statore per applicare la Loctite® sulle viti
dello statore (M4x10). A questo punto collegare il cablaggio, la centralina e la bobina trovando un buon alloggiamento per il tutto ed assicurare
le masse, se possibile, nella posizione originale (così facendo si ha la certezza che siano bene a contatto).
REGOLAZIONE ANTICIPO - per spostare in anticipo o in ritardo il pick-up è sufficiente ruotare la piastra porta pick up e statore. Sulla
piastra portastatore sono contrassegnati i gradi per la regolazione fine anticipo. Attenzione: ogni tacca corrisponde a 1 grado.
Se girata in senso orario si anticipa, in senso antiorario si ritarda. Due sono i modi per la regolazione dell'anticipo:
1° - montare il comparatore sulla candela e portare il pistone al P.M.S. Azzerare il comparatore e ruotare il volano in senso antiorario portando
il comparatore alla misurazione che trovate nella tabella regolazione anticipo. Il volano deve essere posizionato come nel disegno 5 il nucleo del
pick-up si trova sul bordo della tacca d'accensione sul volano in uscita (foto 15).
2° - se si possiede una pistola stroboscopica di qualità, segnare con un pennarello il P.M.S tra volano e carter. Una volta acceso lo scooter, per
misurare i gradi e i giri, fare riferimento ai parametri della tabella regolazione anticipo.
SCELTA DELLA MAPPATURA - nella centralina sono presenti 4 mappature. Per la scelta fare riferimento alla tabella regolazione anticipo.
Posizionare la bobina facendo attenzione che sia a massa come tutte le altre masse. Utilizzare sempre il cappuccio candela in dotazione.
Consigliamo di usare sempre ricambi originali Polini Motori.
Consultate i nostri cataloghi o il nostro sito www.polini.com
dIgItaL IgnItIon
FOR PIAGGIO ENGINES
PROCEDURE: Wash the vehicle paying attention to the engine. Disconnect and remove the battery, open the ignition case and extract the
original ignition, the coil and the cables; for the air-cooled engines remove the cooling fan. Fit the pick-up with the spacers and the cover on the
plate supporting the pick-up making the cable go through as shown in picture 1. Screw the plate supporting the stator at the half slot using the
screws supplied (photo 2). Attention: for the old bikes models it is necessary to grind the case (photo 3). Fit the flange using the countersunk
screws (photo n.4) and close the stator without the spacers being careful to place the coil correctly and the cables as shown in photo n.5 and
check they do not cut themselves. Attention: This is a very important operation. Carefully follow the instructions above mentioned otherwise
the wires may touch the flywheel and cut themselves. Fit the flywheel fitting the key in its housing and close by using the nut supplied.
(50Nm/5Kg.m). Attention: insert a gauge in its hole and measure the distance between flywheel and stator (photo 6). The gap between
flywheel (11mm – pict. 2) and stator must be between 2,4mm and 3,2mm. If not, it is necessary to restore this measure disassembling the
flywheel and unscrewing the stator and inserting an adjusting spacer. (Photo 7). This distance is very important since the engine could start with
difficulty if it is too big and it could warm too much if too closed. Using a thickness gauge measure the distance of the ignition notch on the
flywheel at the pick-up. (0,7mm.±0,1 Photo 8). Connect stator and coil following drawing 1.
ADVANCE ADJUSTMENT: To advance or delay the pick-up it is enough to unscrew the 3 fixing screws (Photo 9). There are two methods to
adjust the advance:
1°-Fit the dial gauge on the spark plug and move the piston to the Top Dead Center. Reset the dial gauge and turn the flywheel in anti-clock
wise placing the dial gauge to the measure indicated in the table. The flywheel must be placed as shown in photo 10 or drawing. 4; the pick-up
core is on the edge of the ignition knock on the flywheel. To adjust the advance and delay it turn the pick-up clock-wise, to advance it turn the
pick-up anti-clock wise.
2°-If you own a high quality stroboscopic gun, using a felt-tip pen sign the Top Dead Center between flywheel and crankcase. Once the scooter
is started up, to measure the grades and the rev., refer to the parameters indicated in the advance adjustment table.
MAP SELECTION: In the ignition there are 4 maps. Select it according to the advance adjustment table. Place the coil and check it is ground
like all the other wires. Always use the spark plug hood supplied.
PROCEDURE: Wash the vehicle paying attention to the engine. Disconnect and remove the battery, open the ignition case and extract the
original ignition, the coil and the cables; for the air-cooled engines remove the cooling fan. Follow pict 3 to fit the stator with a washer and the
pick-up till you achieve the assembly step of photo 11. Fit the plate supporting the stator on the engine (Vertical Yamaha/Minarelli photo 12 –
Horizontal photo 13). Fit the flywheel fitting the key in its housing and close by using the nut supplied. (50Nm/5Kg.m).
Liquid cooled engine - fit the original pump pins.
Air cooled engine - before assembling the parts fit 3 washers under the fan (photo 14).
Attention: Using a thickness gauge measure the distance between flywheel and stator (photo 12-13). The gap between flywheel and stator
must be between 2,4mm and 3,2mm. Otherwise it is necessary to restore this measure disassembling the flywheel, unscrewing the stator and
inserting an adjusting spacer. (Photo 7). This distance is very important since the engine could start with difficulty if it is too big and it could
warm too much if too closed. Using a thickness gauge measure the distance of the ignition notch on the flywheel at the pick-up. (0,7mm ±
1mm. Photo 8). Connect stator and coil following drawing 1. The coil (photo 16) and the ignition (photo 17) can be fixed where the original
housing is.
ADVANCE ADJUSTMENT: To advance or delay the pick-up it is enough to turn the plate supporting the pick-up and the stator. On the plate
supporting the stator there are the degrees to adjust the advance end. Attention: each notch is one degree. If you turn it clockwise you delete
the advance, anti clockwise you advance it. There are two methods to adjust the advance:
1°-Fit the dial gauge on the spark plug and move the piston to the Top Dead Center. Reset the dial gauge and turn the flywheel in anti-clock
wise placing the dial gauge to the measure indicated in the table. The flywheel must be placed as shown in photo 10 or drawing 4; the pick-up
core is on the edge of the ignition knock on the flywheel coming out.(photo 15)
2°-If you own a high quality stroboscopic gun, using a felt-tip pen sign the Top Dead Center between flywheel and crankcase. Once the scooter
is started up, to measure the grades and the rev., refer to the parameters indicated in the advance adjustment table.
MAP SELECTION: In the ignition there are 4 maps. Select it according to the advance adjustment table. Place the coil and check it is ground
like all the other wires. Always use the spark plug hood supplied.
ENGLISH
Remove the ignition case and then the original ignition, including the gearcase and coil. Fit the stator support flange using the screws provided
(centre it where possible) and then check the fitting position of the flange (photos 18-19):
- Minarelli AM engines
- Derbi Ebe50 engines
Place an adjustment shim between the stator and the support flange and then fix with 5 TCEI M4x10 countersunk hexagonal screws.
Screw down the pick-up using the screws provided (see exploded view):
- Minarelli AM engines
- Derbi Ebe50 engines
Secure all the screws with Loctite®. Fit the rotor, taking care that you fit the key in its seat properly; then secure with the original nut (bolt
tightening torque : 30Nm - 3.0 kg/m).
Use a thickness gauge to check the distance between the rotor and the stator (see figure). The distance range must be included between 2,4 and
3,2 mm.; if it should be out of range, adjust it. Remove the rotor and the stator and then either remove the shim if too close to the tolerance or
add another one if too far away. Even if the distance is correct, you need to remove the rotor and the stator, in any case, to put some Loctite®
on the stator screws (M4x10). Now connect the wires, the gear-case and the coil, making sure everything is in the right position and then
FOR YAMAHA/MINARELLI ENGINES
FOR AM MINARELLI ENGINES AND DERBI Ebe ENGINES
N.3 TE M4x20 screws with washers
N.3 TCEI M5x18 screws with washers
TBEI M5x10 socket head screws with washers
TBEI M5x10 socket head screws with washers