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Cambios de líquido y filtro
En condiciones normales de operación, el líquido instalado
en la fábrica proporcionará la lubricación necesaria para toda
la vida útil del vehículo.
No se requieren cambios de líquido y filtro de rutina. Sin
embargo, cambie el líquido y el filtro si el líquido se conta-
mina (con agua, etc.) o si la transmisión se desarma por cual-
quier motivo.
Nivel de líquido del eje trasero y del eje delantero 4x4
Para un servicio normal, no se requiere un control periódico
del nivel del líquido. Cuando se realiza el mantenimiento del
vehículo por otras razones, se deben inspeccionar las super-
ficies exteriores del conjunto del eje. Si se sospecha que existe
una fuga del aceite de transmisión, se inspeccionará el nivel
del líquido. Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especifi-
caciones técnicas" para obtener más información. Esta
inspección se debe realizar con el vehículo en una posición
nivelada.
El nivel del líquido debe estar parejo con la parte inferior del
orificio de llenado (a 6,4 mm [1/4 pulg] del borde del
orificio) para los ejes delantero y trasero.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Selección del lubricante
Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especificaciones
técnicas" para obtener más información.
NOTA:
La presencia de agua en el lubricante de engranajes provocará
corrosión y posibles fallas de los componentes del diferencial.
El funcionamiento del vehículo en el agua, como se puede
presentar en algunos tipos de servicio fuera de la carretera,
exigirá el drenaje y llenado del eje para evitar daños.
Diferenciales de deslizamiento limitado
Los ejes traseros equipados con un diferencial de desliza-
miento limitado requieren agregar 148 ml (5 oz) de aditivo de
deslizamiento limitado Mopar al lubricante de engranajes.
Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especificaciones
técnicas" para obtener más información. El aditivo de desliza-
miento limitado Mopar se debe agregar al lubricante de engra-
najes cada vez que se realiza el cambio de líquido en un eje
equipado con un diferencial de desplazamiento limitado.
NOTA:
Al rellenar un eje diferencial de deslizamiento limitado que
requiere un aditivo de modificación de fricción, el aditivo
debe agregarse antes del lubricante de engranajes para
asegurar que se haya llenado apropiadamente.
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