Mantenimiento De La Bujía - GAS GAS Wild H P 300 RV Manual Del Usuario

NOTA
El elemento debe quedar húmedo pero sin gotear.
- Una vez ha dejado de gotear lo volvemos a introducir en un baño
con líquido lubrificante y engrasante. Si queremos podemos eliminar
el baño y empapar totalmente el filtro con el mismo líquido, sería lo
mismo. Aplique al elemento aceite para filtros de aire de espuma.
Si no tiene disponible aceite para filtros de aire de espuma, podrá
emplear aceite de motor.
- Limpiar también la jaula con un paño húmedo, así como la caja
del filtro.
- Asegurarse de que todas las cavidades están limpias antes de
volver a colocar todas las partes de la caja del filtro.
- Engrasar todas las conexiones y tornillos del filtro de aire y entradas.
- Instalar el filtro en la jaula y cubrir el labio del filtro con una capa
gruesa de grasa para asegurar el cierre y evitar la entrada de
suciedad.
- Instalar el filtro de aire en el QUAD y asegurarse de que queda
correctamente acoplado.
CUIDADO
No permita nunca que funcione el motor sin haber instalado el
elemento del filtro de aire. Si se hiciera, entraría aire sin filtrar en
el motor y se produciría un rápido desgaste de éste y posiblemente,
averías. Por otro lado, al funcionar el motor sin el elemento del filtro,
pueden obstruirse los pasos del carburador con la consiguiente
disminución del rendimiento y posible sobrecalentamiento del motor.
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
La bujía es un componente importante del motor y es fácil de
inspeccionar. El estado de la bujía puede indicar el estado del motor.
Bujía estándar: NGKBR8EG ó QN86 (0.7 – 0.8 mm)
- Está situada encima de la culata. Extraemos la pipeta de la bujía
(A) y aflojamos un poco la bujía (B) en dirección opuesta a las
agujas del reloj.
- Una vez notamos que la bujía está más suelta, terminamos de
aflojarla con las manos.
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La bujía tiene que
sacarse
periódicamente para
ser comprobada su
abertura y su
aislador de
cerámica.
(A)
(B)