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DESCRIPCIONES DE PARÁMETROS
N800A · 227
de CC como el escaneo de CA, la frecuencia de deslizamiento indica qué procedimiento se
aplica. Si la frecuencia de deslizamiento es menor que 2 Hz o el tipo de motor es de imanes
permanentes, los pulsos de CC se deshabilitan automáticamente.
El bit B7 controla el sentido de giro de la señal de alta frecuencia inyectada, que se utiliza en
el arranque al vuelo de las máquinas de reluctancia síncronas. La inyección de la señal se
usa para detectar la frecuencia del rotor. Si el rotor está en un ángulo ciego cuando la señal
se inyecta, la frecuencia del rotor es indetectable. Invertir el sentido de giro de la señal de
inyección soluciona este problema.
P3.1.4.8 INTENSIDAD DE ESCANEO DE ARRANQUE AL VUELO (ID 1610)
Este parámetro se utiliza para establecer la intensidad de escaneo de arranque al vuelo
como porcentaje de la intensidad nominal del motor.
P3.1.4.9 SOBREPAR AUTOMÁTICO (ID 109)
Utilice este parámetro con un proceso que tenga un alto par de arranque a causa de la
fricción.
La tensión del motor cambia en relación con el par necesario. Esto hace que el motor
produzca más par en el arranque y cuando el motor funciona a frecuencias bajas.
El sobrepar afecta con una curva U/f lineal. Puede obtener el mejor resultado cuando ha
realizado la identificación de marcha y ha activado la curva U/f programable.
P3.1.4.10 GANANCIA DEL MOTOR DE SOBREPAR (ID 667)
Este parámetro se utiliza para establecer el factor de ajuste de escala para la compensación
de IR del lado del monitor cuando se utiliza el sobrepar.
P3.1.4.11 GANANCIA DEL GENERADOR DE SOBREPAR (ID 665)
Este parámetro se utiliza para establecer el factor de ajuste de escala para la compensación
de IR del lado del generador cuando se utiliza el sobrepar.
10.2.5
FUNCIÓN DE ARRANQUE I/F
Si tiene un motor de imanes permanentes, utilice la función de arranque U/f para poner en
marcha el motor con un control de intensidad constante. Puede obtener el mejor
rendimiento con un motor de alta potencia. Con un motor de alta potencia, la resistencia es
baja y no es fácil cambiar la curva U/f.
La función de arranque I/f también puede proporcionar el par suficiente al motor en el
arranque.
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