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B.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA. Véase la Figura 2.
Si se tienden cables debajo de la carrocería hasta la parte posterior del
chasis, se recomienda que se tienda el cable por el interior del riel del
armazón del vehículo. Asegure los cables en el armazón o el arnés
OEM con los sujetadores o cinchas apropiados.
PRECAUCIÓN: Algunos vehículos están diseñados para funcionar
con
temperaturas
de
escape
(982 ºC). Esta temperatura puede dañar fácilmente cualquiera de los
cables tendidos demasiado cerca o que puedan entrar en contacto
con cualquier parte del sistema de escape. Asegúrese de que todos
los cables se hayan instalado de manera segura y lejos del sistema de
escape.
1.)
Localice el arnés de cableado e inicie el tendido desde la parte
posterior del vehículo hasta el frente. La clavija de hule moldeado
indica la parte posterior del arnés, que es la parte más cerca del
esparcidor. Use los orificios del armazón y los soportes de este
como puntos de amarre. No use las líneas de frenos ni de
combustible. Evite tender los cables a lo largo del sistema de
escape o de partes calientes del motor, ya que partes del arnés
pueden derretirse al estar demasiado cerca al calor extremo.
2.)
Monte la clavija de hule debajo del parachoques posterior.
Colóquela hacia la parte central del vehículo.
3.)
Coloque la parte del arnés que se conecta a la batería a lo largo
del guardafuego y guardafango interno, pero no lo conecte
todavía.
4.)
Barrene un orificio de 1 pulg. de diámetro a través del guardafuego.
Este orificio se usará para colocar la parte del controlador del
arnés hacia el vehículo. Antes hacer el orificio, siempre revise
qué hay del otro lado.
5.)
Empuje la parte del controlador del arnés a través del orificio en
el cortafuego que recién barrenó. NOTA: El extremo del controlador
tendrá dos clavijas, pero solamente puede pasar una a la vez a
través del cortafuego.
de
hasta
1800
Si no se siguen estas precauciones, se puede provocar que el cable rojo (salida)
del control de velocidad entre en contacto con la tierra, lo cual provocará que se
queme el transistor. La garantía no cubre ninguna conexión a tierra o corto del
cable rojo (salida) que provoque que se queme el transistor.
¡LEA ESTO! . . Si no se siguen las precauciones que se indican
a continuación puede dañar seriamente el control de
velocidad:
1. No instale el control de velocidad hasta que se haya instalado
el resto del cableado y se haya probado el funcionamiento
del motor.
2. Asegúrese de conectar el cable rojo a la terminal (+) del
motor. Si se conecta a la terminal (-) se quemará el control de
velocidad. Coloque cinta en esta conexión (+) de modo que
no pueda conectarse a tierra accidentalmente.
3. Una vez colocado el cableado, pero antes de conectar el
control de velocidad, conecte un cable en puente de cable
rojo (48) a cable rojo (46). El motor debe comenzar a funcionar,
lo cual indica que la conexión a tierra y la instalación del
cableado son ambas adecuadas. Retire el cable de conexión
en puente.
4. Se podrá instalar el control de velocidad una vez que se haya
probado con éxito el funcionamiento del motor. No permita
que el cable rojo proveniente del control entre en contacto
accidentalmente con algún objeto conectado a tierra, lo que
incluye la propia caja de control
6.)
Vaya al compartimiento del motor. Conecte las terminales de
suministro eléctrico a la batería: El CABLE ROJO (+) es positivo,
el CABLE NEGRO (-) es negativo. Recubra las conexiones con
grasa dieléctrica para prevenir la corrosión y acumulación. Revise
el voltaje en el arnés marcado como "batería", retirando
temporalmente la cinta de color rojo colocada sobre este.
7.)
Conecte el cable azul desde el rabillo hasta la luz de frenos.
Conecte el cable blanco desde el rabillo hasta el arnés del vibrador
ºF
opcional, si está equipado. Conecte el cable rojo en el rabillo a un
accesorio con chaveta de 12 voltios. Conecte a tierra el cable
negro de tierra. Conecte el cable de puente blanco a la parte
posterior del cable blanco del motor marcado del controlador.
Conecte el cable de puente rojo a la parte posterior del cable rojo
de la batería marcado del controlador. Los dos cables rojos
provenientes del conector principal pueden conectarse ahora a
los dos cables de puente. (Nota: Los cables sólo pueden
conectarse en una dirección). CUALQUIER INTENTO DE UNIR
LOS CONECTORES DE MODO INCORRECTO, POR EJEMPLO
MACHO CON MACHO, PODRÍAN PROVOCAR UN CORTO
CIRCUITO EN EL CONTROLADOR.
Una conexión incorrecta puede provocar daños al
controlador que no están cubiertos por la garantía.
8.)
Seleccione un sitio adecuado para instalar el controlador. Después
de la instalación verifique que el interruptor de suministro eléctrico
se encuentre en la posición de apagado.
9.)
Enrolle el cable sobrante y use amarres de alambre para fijarlo en
un sitio seguro.
10.) Una la clavija que sale de la unidad del esparcidor hasta la clavija
previamente instalada debajo del parachoques posterior.
11.) Asegúrese de que no se obstruya el área del tornillo de avance/
agitador del esparcidor. Active el suministro eléctrico en el
controlador y verifique que el esparcidor funcione en todos los
modos. Mire debajo del impulsor desde la parte posterior del
vehículo, determine si el impulsor gira en sentido contrario a las
manecillas del reloj. Ahora puede poner en funcionamiento la
unidad.
PRECAUCIÓN
.
-3-
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