A. Tubo interior
ADVERTENCIA
Las fugas de aceite por el guardapolvo redu-
cen la presión de aire de la horquilla delante-
ra y pueden causar la pérdida de control y un
accidente que resulte en lesiones graves o la
muerte. Para prevenir pérdidas de aire, reem-
place el guardapolvo si tiene fugas, así como
cualesquier otras piezas gastadas o dañadas.
AVISO
Si el tubo interior está doblado o muy rayado,
sustitúyalo. La dobladura excesiva, seguida
del enderezamiento posterior, puede debilitar
el tubo interior.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES 117
Reglaje de la horquilla delantera
Para poner a punto la suspensión delantera en
función del peso del conductor y del estado de la
pista, podrá realizar alguno de los siguientes ajus-
tes en la horquilla delantera.
Básicamente, se pueden realizar cinco ajustes en
la horquilla delantera.
•
Presión de aire (horquilla delantera derecha)
El ajuste de la presión de aire modifica las carac-
terísticas del muelle de la horquilla.
Rango ajustable
600 a 1.300 kPa
Cámara interior
(6,11 a 13,26 kgf/cm )
0 a 130 kPa
Cámara exterior
(0 a 1,33 kgf/cm )
530 a 1.400 kPa
Cámara de equilibrio
(5,40 a 14,28 kgf/cm )
Ajuste suave recomendado
Cámara interior
900 kPa (9,18 kgf/cm )
Cámara exterior
50 kPa (0,51 kgf/cm )
Cámara de equilibrio
800 kPa (8,16 kgf/cm )
Ajuste estándar
Cámara interior
1.000 kPa (10,20 kgf/cm )
Cámara exterior
50 kPa (0,51 kgf/cm )
Cámara de equilibrio
900 kPa (9,18 kgf/cm )