5.1) CONEXIÓN DE BATERÍAS
Primeramente, el operador debe familiarizare con el sistema eléctrico del motor. Hay de dos tipos: de 12V o
24 VCD.
a) Conexión con sistema eléctrico 12VCC,
Este sistema utiliza una sola batería de 12VCC. Primero se
debe conectar el cable (–) negativo al borne (–) negativo de la
batería y luego el cable (+) positivo (rojo) al borne (+) positivo
de la batería.
b) Conexión con sistema eléctrico 24VCD,
Este sistema utiliza 2 baterías de 12VCC. Primero se debe
conectar el cable (–) negativo al borne (–) negativo de una de
las batería y conectar el puente entre el borne (+) y borne (–)
luego el cable (+) positivo al borne (+) positivo de la otra
batería.
IMPORTANTE: Asegurarse que la polaridad sea la
correcta antes de hacer las conexiones. La polaridad
invertida dañará el sistema eléctrico.
Verificar la carga de las baterías antes de poner en macha
5.2) VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR
Mediante la inspección visual de la varilla de medición, compruebe que el nivel de aceite esté entre las
marcas MÁXIMO y MINIMO. Si el nivel esta por encima del máximo proceder a drenar hasta llegar al nivel
adecuado. En caso de tener nivel inferior, agregar hasta el nivel adecuado.
El aceite en los equipos es de tipo SAE 15W40 el cual es apto para temperaturas ambiente de trabajo de
-15ºC a mas de 40ºC. Si el equipo va a trabajar con rangos de temperaturas ambientes diferentes,
reemplazar el aceite y seleccionar el tipo según se indica en la tabla (Punto 3.3 Aceite del motor)
REV. 20.12.14
Manual de Grupos Electrógenos
Motores Diesel New Holland
5. REVISIONES PREVIAS AL ARRANQUE
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