Na maioria dos casos também é
necessária uma alteração do parafuso
de encosto da marcha em vazio (LA)
depois de qualquer correcção no
parafuso regulador da marcha em
vazio (L).
Correcção da regulação do carburador
durante empregos numa grande altitude
Uma pequena correcção pode ser
necessária quando o motor não
funciona de modo satisfatório:
Efectuar a regulação standard
N
Deixar aquecer o motor
N
Girar o parafuso regulador
N
principal (H) um pouco no sentido
dos ponteiros do relógio (mais
magro) – no máx. até ao encosto
AVISO
Depois de ter voltado de uma grande
altitude, repor a regulação do
carburador novamente na regulação
standard.
No caso de uma regulação demasiado
magra existe o perigo de danos no
mecanismo propulsor devido à falta de
lubrificantes e ao sobreaquecimento.
FS 400, FS 450
Serviço no inverno
Montar o "Jogo Préaquecimento do ar
de aspiração" 4128 007 1001 (acessório
especial) contra a congelação do filtro
de ar e do carburador.
Com temperaturas inferiores a +10 °C,
neve pulverolenta ou neve movediça
3
1
Substituir o filtro de ar standard (1)
N
pelo filtro de ar (2) para o serviço no
inverno
Puxar a cobertura (3) até ao
N
encosto para dentro do lado inferior
da tampa do filtro = Posição para o
serviço no inverno
Com temperaturas superiores a + 10 °C
2
Substituir o filtro de ar (2) para o
N
serviço no inverno pelo filtro de ar
standard (1)
Puxar a cobertura (3) para a
N
posição para o serviço no verão
2
português
3
1
75