Grillo DUMPER 406 Manual De Instrucciones página 19

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3) EVITARE BRUSCHI CAMBI DI DIREZIONE
Brusche rotazioni su fondi in calcestruzzo o accelerazioni troppo veloci che implicano alti coefficienti di frizione
dovrebbero essere assolutamente evitati perché potrebbero causare tagli sulla gomma.
4) EVITARE CONTAMINAZIONI CON OLIO
Carburanti e oli idraulici non devono mai venire a contatto con il cingolo in gomma. Se ciò accadesse, procedere
immediatamente alla pulizia.
5) SOSTITUZIONE DELLA RUOTA DENTATA
Se si riscontrassero abrasioni ed usure sulla ruota dentata, questa deve essere sostituita appena possibile perché in
tali condizioni può provocare l'abrasione o la fuoriuscita dell'anima metallica.
6) TEMPERATURA D'ESERCIZIO
La temperatura d'esercizio ideale per il cingolo in gomma è fra i –25° e i 55°C.
REGOLAZIONI DELLE LEVE DI STERZO
Quando si tira la leva di sterzo per svoltare a destra (fig. 1 n.5) il martelletto di destra alloggiato all'interno del cambio
(fig. 12) entra nel foro della corona e sospende la trazione del cingolo, contemporaneamente viene azionato il freno del
cingolo destro. Quando si rilascia la leva il martelletto fuoriesce dal foro della corona e il freno viene sbloccato e la
macchina riprende ad avanzare diritta.
Se la macchina non dovesse sterzare correttamente o se la leva di sterzo non dovesse ritornare in posizione dopo
averla rilasciata, si può agire regolando i dadi autobloccanti posti sopra il tirante del martelletto (fig. 12) e sul tirante del
freno (fig. 14)
Tenere presente che quando la leva di sterzo non è azionata (fig. 1 n.5) il martelletto deve essere fuori dal foro della
corona (fig. 12) e il freno deve essere sbloccato (fig. 14).
FRENO AUTOMATICO DI SICUREZZA
Questa regolazione deve essere eseguita da un'officina autorizzata Grillo. Per eseguire la regolazione, agire sul
registro (Fig. 16, pos. B). La macchina deve restare frenata anche in pendenza.
TENDICINGHIA AVANZAMENTO
Controllare che il tendicinghia abbia gioco a sufficienza per non fare trascinare la cinghia in posizione di stop. In fase di
lavoro, la molla di ritorno del tendicinghia deve essere in trazione
CINGHIA E DELLE PULEGGE E' MOLTO PERICOLOSA EFFETTUARE QUESTO CONTROLLO SOLO A MOTORE
SPENTO
(fig. 15) ATTENZIONE LA ROTAZIONE DELLA
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