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agujeros para la tornillería. NOTA: Las tapas
(1) y (2) no se tocaran juntas.
!
ADVERTENCIA
1.
Los tornillos elongados (28) (42) son un dispositivo
de seguridad para permitir la descompresión de los
resortes (11) del pistón (3) como un mecanismo de
límite superior mecánico del recorrido durante el
desensamble.
2.
La tornillería de extensión (28) (42) debe UNICAMENTE
ser reemplazada con repuestos suministrados por la
fábrica; NO los sustituya con tornillería convencional.
3.
La tornillería de extensión (28) (42) DEBE ser instalada
diametralmente opuesta 180
tornillería sobre la brida. Desatender esto puede
generar una lesión personal en futuros desensambles.
20. Inserte ambos tornillos de extensión (28) a
través de los orificios para tornillo de la tapa
superior (1) los cuales están localizados a
°
180
uno con respecto al otro; estos tornillos
deben extenderse a través de la tapa inferior
(2) hasta alcanzar y encajar en su tuerca (42).
Coloque un lubricante para roscas para reducir
fricción en la porción de rosca expuesta de los
tornillos de extensión (28).
21. Coloque el mismo lubricante antifricción en la
porción roscada de las tuercas (42). NOTA:
Unicamente un extremo de las tuercas (42)
es roscado. No es posible encajar la tornillería
(28) (42) con las tuercas de extensión (42) de
forma invertida. Encaje ambas tuercas de
extensión (42) por debajo de la tapa inferior
(2) hasta que ellas ajusten. Ubique un tornillo
corto (27) a través de un orificio para tornillo
de la tapa superior (1) como un indicador.
Realizando giros en incremento de a una
vuelta y en forma cruzada, mueva una hacia
la otra las tapas (1) (2). Cuando exista al
menos media rosca del tornillo corto indicador
(27) a través de la brida de la tapa inferior (2),
encaje la tuerca (41) hasta que el tornillo corto
(27) (41) se pueda apretar a mano.
22. Coloque todos los tornillos cortos (27) entre
los orificios para tornillo remanentes de la
tapa superior (1), y engrane-apriete a mano
todas las tuercas (41).
23. Apriete en forma alterna toda la tornillería (27)
(28) (41) y (42) en incrementos de a una
vuelta. Después del apriete a mano, utilice
una llave para apretar a los siguientes torques:
Partes
Número
Descripción
27, 41
Tornillo Corto
28, 42
Tornillo de Extensión
IOM-48
(Español)
°
en el arreglo de la
Torque Requerido
lb-pie
N-m
15-18
20-24
8-12
11-16
24. Conecte un instrumento temporal de
suministro de aire en la conexión de 1/4" FPT
de la tapa superior (1). Presurice a el nivel de
"Presión Suministro de Aire" indicado en la
Tabla 2-4 de la Sección IV.A.4 según el ajuste
en banco correspondiente a el actuador que
esta siendo servido, y pruebe para escapes
las dos tapas (1)(2) unidas. Pruebe además
de escapes el operador de volante manual
(MHWO), rotando hacia adentro y hacia fuera
varias veces el volante manual (58) durante la
prueba.
25. Alivie toda la presión de aire de la tapa superior
(1), removiendo la conexión de suministro de
aire de 1/4" FPT.
F. Operador de Volante Manual:
1. Refiérase a los Números de Parte al final de
los IOM para detalles del subensamble del
operador volante manual (MHWO).
2. Coloque la unidad completa (AA) (BA) sobre
una superficie plana de trabajo con el volante
manual (58) dirigido hacia arriba.
3. Asegurese que todas las presiones de aire
han sido liberadas de la tapa superior del
actuador (1). Asegurese que el volante manual
(58) "totalmente hacia fuera" rotandolo en
SAH (visto desde encima); por ejemplo tan
"alto" como sea posible.
4. Remueva el tornillo ranurado (65) el cual
asegura la glándula (67) a la tapa superior (1).
5. Coloque una llave de mordazas blandas en la
glándula (67) y rote en SAH (visto desde
encima) para removerla del subensamble
volante manual (MHWO).
6. Coloque el subensamble (MHWO) en una
prensa de banco, agarrandolo con mandíbulas
blandas por el vástago del tornillo de rosca
ordinaria del volante manual (58.2) cerca de
la base del volante manual (58.1), orientado
para dirigir hacia fuera el pasador (66) el cual
asegura el volante manual (58.1) a el vástago
volante manual (58.2).
7. Saque el pasador (66) utilizando un punzón y
alicates de seguridad. Coloque el pasador
(66) a un lado para reutilizarlo. Remueva el
volante manual (58.1) del vástago (58.2).
8. Rote la manija de ajuste (59) en SAH (visto
desde el extremo del volante manual) para
removerlo.
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