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Procedimiento de Lubricación Asegúrese que la grasa que está añadiendo al motor es compatible con la grasa
Ejemplo de Determinación del Lubricante
IMN400SP
que hay ya en el mismo. Si va a usar un tipo de grasa que no sea el que se recomienda,
consulte a su distribuidor Baldor o a un centro de servicio autorizado.
¡CUIDADO!:
Para evitar daños a los cojinetes del motor, la grasa deberá
mantenerse libre de suciedad. Si el ambiente de operación es
extremadamente sucio, contacte a su distribuidor Baldor o a un
Centro de Servicio Baldor autorizado y solicite mayor información.
Con Tapón de Salida de Grasa
1.
Con el motor parado, limpie todos los accesorios de engrase.
2.
Saque el tapón de salida de grasa.
3.
Añada la cantidad de grasa que se recomienda.
4.
Vuelva a colocar el tapón de salida de grasa.
Sin Provisiones de Engrase
Nota: Únicamente un centro de servicio autorizado por Baldor y certificado por UL o
CSA podrá desarmar un motor a prueba de explosión listado por UL/CSA de
modo de mantener su listado UL/CSA.
1.
Desarme el motor.
2.
Añada la cantidad recomendada de grasa al cojinete y a la cavidad del cojinete. (El
cojinete deberá estar aproximadamente 1/3 lleno de grasa y la cavidad externa del
cojinete deberá estar aproximadamente 1/2 llena de grasa).
3.
Vuelva a armar el motor.
Suponga que un motor NEMA 286T (IEC 180) de 1750 RPM acciona un ventilador
extractor de aire bajo una temperatura ambiente de 43° C y atmósfera moderadamente
corrosiva.
1.
La Tabla 3-1 indica 9500 horas para las condiciones estándar.
2.
La Tabla 3-2 clasifica el rigor del servicio como "Severo".
3.
La Tabla 3-3 indica un valor de multiplicador de 0.5 para la condición de rigor de
servicio "Severo".
4.
La Tabla 3-4 indica que debe añadirse 1.2 pulgadas cúbicas o 3.9 cucharaditas de
grasa.
Nota: Los cojinetes de tamaño más pequeño quizás requieran menor cantidad de
grasa.
Mantenimiento y Diagnóstico de Fallas 3-3
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