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es | 20 | Guía del usuario | Herramienta de escaneo OBDII, ABS y SRS
o "n/c" y que no haya ningún DTC. Consulte el manual de
servicio de los vehículos para informarse acerca de la
operación del ciclo de conducción.
En condiciones de conducción normales, la computadora del
vehículo escanea el sistema de emisiones. Después de una
cantidad específica de tiempo de conducción (cada monitor
posee condiciones de conducción específicas y tiempo
requerido), los monitores de la computadora determinan si el
sistema de emisiones del vehículo funciona de forma correcta
o no y, al mismo tiempo, detectan los valores fuera de rango.
Cuando el estado del monitor es:
•
ok - el vehículo se condujo lo suficiente para completar
el monitor.
•
inc (incompleto) - el vehículo no se condujo lo suficiente
para completar el monitor.
•
n/c (no corresponde) - el vehículo no admite ese monitor.
Dependiendo del vehículo, cuando la batería está
desconectada o descargada pueden borrarse los DTC y el
estado del monitor. Los monitores se pueden restablecer de la
siguiente manera:
•
Al eliminar los códigos
•
Si los módulos de control del vehículo pierden corriente
La función Monitores I/M puede ejecutarse con la llave en
contacto y el motor en funcionamiento (KOER) o con la llave
en contacto y el motor apagado (KOEO).
El clima y/o las condiciones de la ruta extremas pueden evitar
que un monitor se ejecute. Además, algunos monitores pueden
requerir un arranque en frío para completarse.
Desde Menú de Diagnóstico:
1.
Seleccione Monitores I/M .
•
Utilice las teclas
Monitores I/M.
•
Pulse
.
Menú de Diagnóstico
Monitores I/M
Leer Códigos
Borrar códigos
Estado del MIL
Comprobar Estado OBD
Visualizar Datos
Registrar datos
Visual. Datos Cong.
Monit. Ciclo Cond.
Los dos tipos de prueba de Monitores I/M son:
•
Desde DTC Borrados - muestra el estado de los monitores
Desde DTC Borrados por última vez.
•
Este ciclo de conducción - muestra el estado de los
monitores desde el inicio del ciclo de conducción actual.
Consulte el manual de servicio del vehículo para obtener
información más detallada acerca de los monitores
relacionados con las emisiones y sus estados.
Algunos vehículos no admiten Este ciclo de conducción.
Si el vehículo admite los dos tipos de monitores se visualiza
el menú de Monitores I/M.
2.
Vea el resumen del estado del monitor.
•
Utilice las teclas
Según la prueba del monitor se mostrará una de estas dos
pantallas.
578027 | REV. A | 03.2016
y
hasta resaltar
Rd\Er
y
(si se requiere).
Desde DTC Borrados
Monitor falla encendido
Mon sistema combustible
Componente comp
Mon catalizador
Catalizador cal
Mon sistema evap
Sistema de aire sec
Sis Ref el A/A
Mon sens oxígeno
Rd\Er
Este Ciclo de Conduc
Monitor falla encendido
Mon sistema combustible
Componente comp
Mon catalizador
Catalizador cal
Mon sistema evap
Sistema de aire sec
Sis Ref el A/A
Mon sens oxígeno
Rd\Er
A continuación se muestran las abreviaturas y los nombres
de los monitores de la OBDII admitidos por la herramienta de
escaneo. Son exigidos por la Agencia de Protección Ambiental
de los Estados Unidos (EPA). No todos los vehículos admiten
todos los monitores.
Monitores
Nombre completo
Monit Falla Encd
Monitor de falla de encendido
Mon Sist Comb
Monitor del sistema de combustible
Componente Comp Monitor de componentes generales
Mon Catalizador
Monitor del catalizador
Catal Calentado
Monitor del catalizador calefaccionado
Mon Sist Evap
Monitor del sistema de evaporización
Sist Aire Seg
Monitor del sistema de aire secundario
Monitor del refrigerante para aire
Sis Ref el A/A
acondicionado
Mon Sens Oxig
Monitor del sensor de oxígeno
Monitor del calefactor del sensor
Calent Sens Oxig
de oxígeno
Recirculación de gases de escape
Mon Sist EGR/VVT
o monitor de sincronización variable
de la válvula
Monitor del catalizador de hidrocarburo
Mon Cat NMHC
no metánico
Monitor de tratamiento de óxido
Mon Trat NOx
de nitrógeno
Mon Pres Amp
Monitor de presión de sobrealimentación
Sens Gas Escape
Sensor de gases de escape
Mon Filtro MP
Monitor del filtro de material particulado
3.
Vuelva a Menú de Diagnóstico.
•
Pulse
.
5.2
Leer Códigos
La función Leer Códigos permite que la herramienta de
escaneo lea los DTC a partir de los módulos de control del
vehículo. Los DTC se emplean para determinar la causa de uno
o más problemas en un vehículo. Estos códigos hacen que el
módulo de control ilumine la lámpara indicadora de falla (MIL)
Acept
Acept
Acept
Acept
n/a
inc
n/a
n/a
Acept
Acept
Acept
Acept
inc
n/a
dis
n/a
n/a
inc
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