SISTEMA DE ENCENDIDO
Interruptor
de
Fusible
encendido
(20 A)
Regulador/
rectificador
NOTA:
Esta ECM incorpora un circuito que corta la alimentación de combustible para prevenir el exceso de revolu-
ciones del motor. Cuando el motor alcanza las 16 000 rpm, este circuito corta el combustible en el inyector
del mismo.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
No hay chispa o es débil
NOTA:
Revise que la transmisión esté en punto muerto y el interruptor de parada del motor en "RUN". Agarre la
maneta de embrague. Vea que el fusible no haya saltado y la batería esté completamente cargada.
Paso 1
1) Compruebe los acopladores del sistema de encendido por si las conexiones están mal hechas.
¿Hay conexión en los acopladores del sistema de encendido?
SÍ
Vaya al Paso 2.
NO
Mal contacto de acopladores
Paso 2
1) Mida la tensión de la batería entre los cables de entrada (O/W y B/W) en la centralita con la llave de con-
tacto en la posición "ON".
¿Es correcta la tensión?
SÍ
Vaya al Paso 3.
• Llave de contacto deficiente
NO
• Int. de parada del motor mal
• Mazo de cables roto o mala conexión de los acopladores del circuito relacionado
Interruptor
de parada
Fusible
del motor
(10 A)
O/W
Generador
W/BI
ECM
B/W
SISTEMA ELÉCTRICO
8-17
Bobina de
encendido
B/W
Interruptor
Sensor
GP
ECT