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MOTOR
MANTENIMIENTO DE ASIENTOS DE VÁLVULAS
• Los asientos de las válvulas 1, tanto de admisión 2 como
de escape 3, están maquinados con tres ángulos diferentes.
La superficie de contacto del asiento se corta con un ángulo
de 45°.
ángulo de asiento
anchura de asiento
diámetro del válvula
D.I. de guía de válvula 5,500 – 5,512 mm 5,500 – 5,512 mm
!
La superficie de contacto del asiento de la válvula
debe ser revisada después de cada fresado.
!
No utilice productos de esmerilado después del fre-
sado final. El asiento de válvula debe tener un aca-
bado suave y aterciopelado, pero no muy limpio ni
brillante. Eso proporcionará una superficie suave para
el asiento final de la válvula, que se originará durante
los primeros segundos de funcionamiento del motor.
!
Las válvulas de titanio están revestidas con un mem-
brana oxidizada para resistir el desgaste, pero ésta
tiende a caer si se rectifica después de acondicionar
el asiento de la válvula.
NOTA:
Después de realizar el mantenimiento de los asientos de válvu-
las, asegúrese de revisar el reglaje de válvulas una vez haya
sido montada la culata. ( 2-5)
• Limpie y monte las piezas de la culata y las válvulas. Llene
los conductos de admisión y de escape con gasolina para
comprobar si hay pérdidas.
• Si las hubiese, revise el asiento y la cara de la válvula por si
hay rebabas u otras causas que eviten el sellado de la vál-
vula.
Tenga siempre mucho cuidado cuando manipule
gasolina.
ADMISIÓN
ESCAPE
30°, 45°, 60°
15°, 45°, 60°
0,9 – 1,1 mm
0,9 – 1,1 mm
36 mm
29 mm
60
˚
˚
60
30
˚
˚
45
Valve seat
Valve seat
˚
15
˚
45