Los Productos Comerciales Y Los Motores Perkins - Perkins 2506-15 MGA Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU8313
Los inyectores unitarios accionados mecánicamente
y controlados electrónicamente producen presiones
de inyección muy altas. Los inyectores combinan el
bombeo y la dosificación electrónica del combustible
(duración y sincronización) durante la inyección.
Los inyectores unitarios controlan con precisión la
limitación del humo, el humo blanco y los regímenes
de aceleración del motor.
Hay un inyector unitario por cada cilindro. Los
inyectores unitarios individuales dosifican el
combustible. Los inyectores unitarios individuales
también bombean el combustible. La dosificación
y el bombeo se hacen bajo alta presión. Las
presiones elevadas de inyección permiten reducir
el consumo de combustible y las emisiones. El uso
de este tipo de inyector unitario proporciona control
electrónico total de la sincronización de la inyección.
La sincronización de la inyección varía con las
condiciones de operación del motor. El rendimiento
del motor se optimiza en las siguientes áreas:
•
Arranque
•
Emisiones
•
Ruido
•
Consumo de combustible
El avance de la sincronización se logra mediante el
control preciso del encendido de los inyectores. La
velocidad del motor se controla ajustando la duración
del encendido. El sensor de posición del cigüeñal y el
sensor de posición del árbol de levas proporcionan la
información al módulo de control electrónico (ECM).
La información sirve para detectar la posición del
cilindro y la velocidad del motor.
Los motores tienen funciones de diagnóstico
integradas para asegurar que todos los componentes
estén funcionando y operando bien. En el caso de
una desviación de un componente del sistema de
los límites programados, el operador recibirá una
advertencia por medio de una luz de diagnóstico
que está montada en el tablero de control. Se puede
utilizar una herramienta electrónica de servicio
proporcionada por Perkins para leer el código
numérico del código de destello de diagnóstico.
Hay tres tipos de códigos de diagnóstico: ACTIVO,
REGISTRADO y SUCESO. Estos códigos se
registran y se almacenan en el ECM. Vea
información adicional en el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Diagnósticos del motor".
El sistema de enfriamiento consta de lo siguiente:
Una bomba centrífuga impulsada por un engranaje,
termostato del agua, enfriador de aceite y un radiador
que incorpora un sistema de derivación.
Sección de Información Sobre el Producto
El aceite lubricante del motor es suministrado por una
bomba de engranajes. El aceite lubricante del motor
es enfriado y filtrado. Las válvulas de derivación
proporcionan un flujo libre de aceite lubricante a las
piezas del motor cuando la viscosidad del aceite
es alta o si el enfriador del aceite o los elementos
del filtro de aceite (cartucho de papel) quedan
obstruidos.
La eficiencia del motor y de los controles de
emisiones y el rendimiento del motor dependen
de que se obedezcan las recomendaciones de
operación y mantenimiento correspondientes. Esto
incluye el uso de combustibles, refrigerantes y
aceites lubricantes recomendados.
Los productos comerciales y los
motores Perkins
Cuando se utilizan en los productos Perkins los
dispositivos auxiliares, los accesorios o los productos
de consumo producidos por otros fabricantes, la
garantía Perkins no se afecta simplemente debido
a tal uso.
Sin embargo, las averías causadas por la
instalación o el uso de dispositivos, accesorios
o productos de consumo producidos por otros
fabricantes NO se consideran defectos Perkins.
Por lo tanto, los defectos NO se cubren bajo la
garantía de Perkins.
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Vistas del modelo