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PROBLEMA
El elevador rebota
durante la
operación.
El motor funciona
con dificultades o se
calienta
excesivamente.
Baje el elevador a la posición cerrada y siga oprimiendo el botón de "BAJADA"
unos 10-30 segundos adicionales para purgar el aire del cilindro. No confunda la
operación esponjosa o a tirones con los aumentos súbitos que pueden ocurrir
cuando se opera en suelos irregulares o desiguales.
Compruebe si falta aceite.
Es posible que el voltaje sea bajo. Compruebe el voltaje en los terminales de
motor mientras la bomba funcione con carga, no en la fuente de línea o mientras
la bomba funcione al ralentí. Unas conexiones inadecuadas pueden subalimentar
el motor cuando el voltaje de la fuente sea amplio.
La mayoría de los motores estándar de Autoquip tienen un valor nominal para
servicio intermitente. Si un motor monofásico opera con más de 15 – 20
arranques del motor por hora, o un motor trifásico con más de 200 arranques por
hora, tal vez el problema sea recalentamiento.
Funcionamiento contra una presión de alivio de forma innecesaria debido a un
elevador sobrecargado o golpeo de topes físicos.
No observar las conexiones de voltaje correctas en el diagrama de conexiones
de la placa de identificación.
La bomba puede agarrotarse debido a falta de aceite, lo que provoca un
calentamiento interno alto. Compruebe si hay un nivel bajo de aceite o agujeros
de respiración taponados en el tapón de llenado del depósito. La bomba puede
dañarse debido a falta de aceite.
CAUSA POSIBLE Y SOLUCIÓN
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