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Identificación de averías
Problemas
El motor no se pone en marcha
o se pone en marcha y se apaga
inmediatamente
Falta de tensión en las tomas c.a.
Falta de tensión en las tomas c.a.
Tensión de salida en vacío muy baja
o muy alta
Tensión OK en vacío muy baja en
carga
Falta de tensión en los bornes c.c.
La batería se descarga frecuente-
mente
Causas posibles
1) Llave / interruptor motor y selector de
arranque en posición errónea.
2) Falta o es insuficiente el aceite en el
motor
3) Dispositivo de parada del motor (oil-
alert) defectuoso
4) Falta de carburante en el depósito o
llave del carburante cerrada
5) Bujía sucia o defectuosa
6) Batería no activada, descargada o
defectuosa
7) Relé de arranque defectuoso
8) Motor frío
9) Otras causas
1) Interruptor diferencial en posición OFF
2) Intervención del interruptor diferencial
para corriente de avería a tierra
3) Interruptor diferencial defectuoso
1) Intervención protección térmica
2) Protección térmica defectuosa
3) Alternador defectuoso
1) Velocidad del motor incorrecta
2) Alternador defectuoso
1) Alternador defectuoso
2) Sobrecarga
3) número de revoluciones motor bajo
1) Intervención protección térmica
2) Protección térmica defectuosa
3) Puente diodos rectificador defectuoso
4) Protección alternador defectuosa
1) Intervención protección térmica carga
batería
2) Circuito carga batería defectuoso
3) Si está conectado al cuadro automati-
co EAS.
GE 4500 HSX
GE 4500 SX / GE 4500 SXE - EAS
GE 4500 SXE-AVR EAS
Cómo intervenir
1) Verificar el procedimiento de arranque en el
Manual de Uso
2) Reponer o rellenar
3) Sustituir
4) Reponer el depósito. Abrir la llave del carburante
5) Limpiar o controlar y en caso necesario, sustituir
6) Activar la batería, recargar o sustituir
7) Sustituir
8) Mantener el mando CHOKE, después de la
puesta en marcha, durante un tiempo más
prolongado.
9) Consultar el Manual de Uso del motor.
1) Posicionar en ON
2) Desconectar la carga de las tomas si a.c.
Posicionar en ON el interruptor, si este interviene
nuevamente la avería está en la máquina.
Viceversa, la causa de la intervención es debida
a una corriente de avería en tierra en la carga
o en el cable de conexión. Encontrar y eliminar
la avería.
3) Sustituir
1) Controlar la potencia total que da el generador.
Si es mayor que la indicada en la placa disminuir
la carga
2) Sustituir
3) Controlar, aislamiento diodos rotantes, conden-
sador de excitación del alternador. Ver manual
específico del alternador.
1) Regular la velocidad en vacío del motor
2) Controlar protecciones diodos giratorios,
condensador de excitación del alternador. Ver
manual específico del alternador.
1) Sustituir diodos giratorios.
2) Controlar la carga total y eventualmente dismi-
nuirla
3) Controlar circuito de alimentación carburante.
Ver Manual de Uso del motor.
1) Controlar la corriente de carga y eventualmente
disminuirla
2) Sustituir
3) Sustituir
4) Sustituir
1) Restablecer la protección térmica. En caso de
nueva intervención controlar la batería.
2) Controlar: protección carga batería, diodo carga
batería, respectivamente T1 y M3 del esquema
eléctrico. Sustituir.
3) Sustituir cuadro (circuito carga batería del cua-
dro EAS defectuoso).
M
40.2
REV.0-06/04
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