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4 Instalación
4.6 Potenciómetro (opcional)
Aplicación
El kit potenciométrico solamente está previsto para utilizarse con motorreductores GW de De Gier
•
El potenciómetro tiene un margen máximo de 10 vuelta y está disponible con los valores de resistencia siguientes:
0.5 k, 1.0 k, 2.0 k 5.0 k y 10 k.
•
Intervalo de temperatura de servicio: +1°C a +60°C.
Operación
El eje de conmutación (A) del mecanismo de fines de carrera se impulsa por una correa dentada desde el eje de
salida del motorreductor. Un juego de engranajes reduce el número de vueltas del eje del conmutador a un
máximo de 9 vueltas del eje del potenciómetro. Dependiendo de la relación de engranajes, este conjunto de
engranajes consiste en dos o tres engranajes (si hay solamente dos engranajes, no se incluye el soporte (G) y el
engranaje TW5).
Montaje
Utilizar el procedimiento siguiente para mejorar el kit potenciométrico:
1.
Retirar la cubierta protectora de plástico negro y la placa lateral del motorreductor para dejar al descubierto el me-
canismo de interruptores de fines de carrera y la correa dentada.
2.
Deslizar la correa dentada (B) fuera de la rueda de engranaje de plástico (TW2);
3.
Retirar los anillos de retención y la rueda de engranaje (TW2)desde el eje de conmutación (A).
4.
Montar la rueda de engranaje (TW3) en el eje de conmutación (A).
5.
Aflojar los dos tornillos en el interruptor de fines de carrera (C) y retirar el interruptor de fines de carrera.
6.
Deslizar el bloque de terminales (E) sobre el soporte de plástico (F) y hacer que se produzca un chasquido al colocar-
los juntos bajo el interruptor de fines de carrera (C).
7.
Instalar el potenciómetro (D) y reajustar el interruptor de fines de carrera (C), teniendo cuidado en cerciorarse de que
se instala de forma correcta.
8.
Deslizar la rueda de engranajes (TW4) en el eje del potenciómetro (D). No apretar todavía esta rueda de engranaje.
9.
Instalar al rueda de engranaje (TW5), si se incluye, sobre el soporte (G); de no ser así, proseguir con la etapa 12.
10. Instalar el soporte (G) en su lugar con el perno (H) y la arandela de fijación de seguridad (I), pero no apretar el perno.
11. Instalar la rueda de engranaje (TW5) sobre el soporte (G) entre la rueda de engranaje (TW3 y TW4) y apretar el
soporte. La rueda de engranaje (TW5) debe presionarse muy ligeramente contra las otras ruedas de engranajes. Los
engranajes deben girar de forma suave y fácil.
12. Reinstalar los anillos de retención y la rueda de engranaje (TW2) en el eje del conmutador (A).
13. Deslizar la correa dentada (B) sobre la rueda de engranaje (TW2).
14. Ajustar el mecanismo de interruptor de fines de carrera (ver instrucciones de ajuste en el apartado 4.5).
15. Ajustar el potenciómetro y fijar la rueda de engranaje (TW4) en el eje del potenciómetro.
16. Instalar la placa lateral y la cubierta protectora de plástico negro.
4.7 Identificador digital inteligente I-DE (opcional)
El codificador digital inteligente (I-DE) es un codificador de posición multifunción que proporciona información
muy exacta sobre la posición del motorreductor GW. Tiene salidas digitales y analógicas. Este codificador de
posición puede instalarse fácilmente en lugar de un potenciómetro convencional.
Más información sobre la instalación, conexión y ajuste del codificador I-DE puede encontrarse en el manual
específico para el I-DE.
De Gier B.V., Westlandseweg 9, 2291 PG WATERINGEN, THE NETHERLANDS,
+31 174 292089, sales@degierdrivesystems.com, www.degierdrivesystems.com
Version 1 – 2020 / 09
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