Programa De Mantenimiento - Dekker V max Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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de los 185°F). Un aumento en la temperatura del aceite de descarga de la bomba, es una indicación de bajo

flujo de aceite y, normalmente, es una indicación de bloqueo en el tamiz. Si la limpieza del tamiz no disminuye la

temperatura, compruebe que no haya obstrucción en la línea de fluido del sello.

Elemento Separador

El elemento separador se encuentra en el depósito del separador. El propósito del elemento separador es

remover el aceite del aire de descarga. Reemplace el elemento cada 10.000 horas o una vez al año.

Reemplazamiento prematuro puede ser necesario si la contrapresión es mayor a 4 psig. La alta contrapresión

podría ser un resultado de contaminantes en el elemento separador debido al barniz de aceite o la

contaminación de la corriente de gas de entrada. El reemplazo puede variar según la aplicación.

NOTA: Los filtros de estilo de rosca de instalan a mano. No apriete demasiado con una llave.

Línea de Retorno de Aceite del Elemento Separador

Las líneas de retorno de aceite del elemento separador son tubos transparentes de 1/8" a 3/8". El propósito de

estas líneas es eliminar la acumulación excesiva de aceite desde el interior del separador y del elemento

separador. Si humo excesivo es presente, o neblina causada por aceite se encuentra igualmente presente,

compruebe que las líneas de retorno no estén obstruidas, y reemplácelas en caso de que sea necesario.

También compruebe que la sección de acero de la línea de retorno de aceite situada en la parte superior del

depósito separador se corte en un ángulo de 45° y este en contacto con la parte inferior del elemento

separador.

Sellos del Eje

Todas las bombas de vacío de anillo líquido DEKKER están equipadas con sellos de eje mecánicos. Los sellos

mecánicos no requieren mantenimiento a menos que haya más de una pequeña cantidad de fuga. Para poder

definir esto, diferenciaremos lo siguiente:

Goteo/Weepage: Los sellos mecánicos funcionan al tener dos superficies planas juntas mediante la fuerza

axial desde el mecanismo de cierre, y por la presión del producto en la cámara de sellado. Cuando el sello está

en funcionamiento, el fluido del sello lubrica las dos caras. Esta fina lamina de lubricación protege las caras del

sello contra el calor y el desgaste excesivo, pero también puede permitir una pequeña cantidad de fuga a través

de la cara de sello. Esta pequeña fuga se conoce como "weep". Mientras que un weep tiene límites bastantes

arbitrarios, comúnmente se considera una tasa de fuga de menos de una gota de líquido por minuto. Los sellos

"weeps" no son cubiertos por la garantía.

Fugas: Una tasa de fuga de más de una gota por minuto se considera como una "fuga". La fuga del sello

normalmente es el resultado de una acumulación de partículas abrasivas arrastradas en la succión de la bomba.

Estas partículas causan desgaste excesivo en las caras del sello. Las fugas causadas por desgaste no son

cubiertas por la garantía.

Información para el reemplazo de sello se encuentran en las instrucciones de ensamblaje y desmontaje para el

modelo especifico de la bomba utilizada.

Las partículas y residuos que entran en el sello de fluido, pueden entrar en las caras de sellado de los sellos

mecánicos. Cualquier tipo de escombro que entre en la bomba se mezclará con el fluido de sello.

Los sistemas VMAX equipados con tubería limpiadora de sellos mecánicos, deben ser monitoreados para el

flujo de aceite a través de las líneas después del arranque. Si el aceite está presente en el tubo limpiador, los

sellos pueden estar goteando y un reemplazo debe de ser programado.