Restricciones De Seguridad; Sistema De Seguridad Personal - Ford Edge Manual Del Propietário

Asiento y Restricciones de Seguridad

RESTRICCIONES DE SEGURIDAD

Sistema de Seguridad Personal™

El sistema de Seguridad Personal ofrece un nivel general mejorado de protección
contra accidentes frontales para los ocupantes del asiento delantero y está diseñado
reducir aún más el riesgo de lesiones relacionadas con las bolsas de aire. El sistema es
capaz de analizar las diferentes condiciones de los ocupantes y la gravedad del
accidente antes de activar los dispositivos de seguridad apropiados para ayudar a
proteger mejor a los ocupantes en una diversidad de situaciones en accidentes
frontales.
El Sistema de Seguridad Personal del vehículo consiste de:
· Restricciones suplementarias de bolsas de aire de dos etapas para el Conductor y el
pasajero.
·
Cinturones de seguridad en los extremos delanteros con pretensores, retractores del
gestor de energía (sólo en la primera fila), y sensores de uso del cinturón de
seguridad.
· Sensor de posición del asiento del conductor.
· Sistema sensor del pasajero delantero.
· Luz indicadora de "Passenger airbag off" [Bolsa de aire del pasajero inactiva] o
"pass airbag off"
· Sensores de severidad de accidentes frontales.
· Módulo de Control de Restricciones (RCM) con sensores de impacto y protección.
·
Luz indicadora del sistema de restricciones y tono de marcha en reversa.
·
El cableado eléctrico de las bolsas de aire, sensores de accidentes, pretensores de
cinturones, sensores de uso de los cinturones de seguridad delanteros, sensor de
posición del asiento del conductor, sistema sensor del pasajero delantero y las luces
indicadoras.
¿Cómo funciona el Sistema de Seguridad Personal?
El Sistema de Seguridad Personal puede adaptar la estrategia de despliegue de los
dispositivos de seguridad del vehículo según la gravedad del accidente y las
condiciones de los ocupantes. Una acumulación de sensores de accidentes y de
ocupantes dan información al Módulo de Control de Restricciones (RCM).
Durante un accidente, el RCM puede activar los pretensores del cinturón de
seguridad y/o una o ambas etapas de las restricciones suplementarias de bolsas de
aire, de acuerdo con la severidad del accidente y de las condiciones de los ocupantes.
El hecho de que los pretensores o las bolsas de aire no se activen, para los ocupantes
del asiento delantero en una colisión no significa que algo anda mal con el sistema. En
vez de eso, significa que el Sistema de Seguridad Personal determinó que las
condiciones del accidente (la gravedad del accidente, el uso del cinturón, etc.) no eran
apropiados para activar esos dispositivos de seguridad. Las bolsas de aire frontales
son diseñadas para activarse sólo en colisiones frontales y casi frontales (no por
vuelcos, impactos laterales ni por impactos por la parte posterior del vehículo) a
menos que la colisión cause suficiente desaceleración longitudinal.
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