Dispositivo De Controlo Descarga Fumos - Beretta Fonte 11 AP Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento

PORTUGUÊS
PT
Em caso de ausência prolongada do usuário do aparelho, fechar a
torneira principal de alimentação de gás ao aparelho.
Não obstruir as aberturas de aeração do local no qual um aparelho
a gás se encontra instalado de modo a evitar situações perigosas
como a formação de misturas tóxicas e explosivas.
Não utilizar os tubos do gás como aterramento de aparelhagens
eléctricas.
2.e Conexão água
Conectar o esquentador instantâneo à rede hidráulica e inserir uma
torneira de interceptação da água a montante do aparelho. Olhando
para o aparelho a entrada de água fria fica à direita e a saída de
água quente fica à esquerda.
Inserir o filtro na união de entrada da válvula de água.
Antes de conectar a união à rede hidráulica remover a porca
de plástico da união de saída de água quente.
Certificar-se que as tubulações do sistema hidráulico não tenham
sido utilizadas como tomadas de terra do sistema eléctrico ou te-
lefónico, pois as mesmas não são, em hipótese alguma, idóneas
para este uso.
Em breve tempo pode vir a se verificar graves danos às tubulações
e ao aparelho.
CIRCUITO HIDRÁULICO (Fig.6)
1 Coifa descarga produtos da combustão
2 Dispositivo de controlo fumos
3 Termóstato limite água
4 Trocador de calor
5 Queimador
6 Eléctrodo de acendimento
7 Termopar
8 Queimador piloto
9 Injector
10 Saída água quente
11 Tomada de pressão
12 Selector de temperatura
13 Venturi
14 Válvula hidráulica
15 Válvula de segurança água
16 Filtro de água
17 Membrana
18 Entrada água fria
19 Comando gás
20 Válvula gás
21 Magneto
22 Filtro gás
2.f Evacuação dos produtos da combustão
Os esquentadores instantâneos são de tipo B11BS, logo, equipados
com um dispositivo de controlo da descarga dos fumos.
Para a evacuação dos produtos da combustão consultar a norma
em vigor. Consultar também o parágrafo 2.o do presente manual de
instruções.
Os aparelhos a gás, dotados de tomada para o tubo de descarga
dos fumos, devem ter uma conexão directa a chaminés ou tubos
de descarga eficientes; somente na falta destas é permitido que os
mesmos descarreguem os produtos da combustão directamente no
externo. A união dos aparelhos a uma chaminé ou a um tubo de
descarga ocorre por meio de canais de fumo. Os canais de fumo
devem ser conectados à chaminé ou ao tubo de descarga no me-
smo local no qual o aparelho está instalado, ou, no máximo, no local
contíguo; devem ser estanques e fabricados com materiais adequa-
dos a resistir no tempo às normais solicitações mecânicas, ao calor
e à acção dos produtos da combustão e de suas eventuais conden-
sações. Em qualquer ponto do canal de fumo e com qualquer con-
dição externa, a temperatura dos fumos deve ser superior àquela do
ponto de orvalho.

DISPOSITIVO DE CONTROLO DESCARGA FUMOS

O aparelho é equipado de fábrica com um dispositivo de controlo na
descarga dos fumos. O dispositivo controla a correcta evacuação
dos produtos da combustão, ou seja, o fluxo dos gases combustos
na direcção do ducto de descarga e a chaminé.
O dispositivo de controlo é constituído por um "termóstato" conec-
tado em série ao termopar. A intervenção do dispositivo de controlo
provocando a interrupção do termopar, intercepta o fluxo de gás tanto
no queimador principal quanto na chama piloto. A intervenção do di-
spositivo de controlo pode ser provocada por uma obstrução total ou
parcial do ducto de descarga ou da chaminé.
A obstrução pode ser devida tanto a causas externas quanto a cau-
sas internas, como por exemplo:
- Uma configuração inadequada do ducto de descarga,
- Redução de diâmetro do ducto de descarga
- Excessivas mudanças de direcção (curvas)
- Pendências.
Isto tudo provoca consideráveis perdas de carga que criam obstácu-
los ao fluxo dos produtos de combustão para o externo. A intervenção
do dispositivo de controlo bloqueia o funcionamento do aparelho não
permitindo aos gases de descarga de sair no local no qual o aparelho
está instalado. Para restabelecer o funcionamento do aparelho é ne-
cessário proceder com descrito no parágrafo "POSTA EM MARCHA".
Em caso de avaria do dispositivo e de suas conexões eléctricas o
aparelho não pode ser posto em funcionamento, determinando-se
uma condição de segurança. Na eventualidade de uma contínua
entrada em segurança do aparelho, provocada pela intervenção do
dispositivo de controlo, é necessário solicitar a intervenção de um téc-
nico qualificado e habilitado conforme previsto na lei em vigor, para
verificar a correcta evacuação dos produtos da combustão e a efi-
ciência do ducto de descarga e/ou chaminé, conforme as normas de
instalação em vigor.
Fica expressamente proibido efectuar intervenções no dispo-
sitivo de controlo para modificar o seu estado ou excluir a sua
acção; existem riscos para a própria segurança e das pessoas
que vivem consigo.
Só e exclusivamente um técnico qualificado e autorizado, que faça
parte do nosso serviço de assistência técnica, pode intervir no di-
spositivo de controlo unicamente para verificar seu correcto funcio-
namento ou, em caso de avaria, para a sua substituição.
Caso seja necessário substituir o dispositivo de controlo, uti-
lizar somente "peças de reposição originais" fornecidas pelo
fabricante; visto que tal dispositivo foi projectado, estudado e
regulado para ser combinado ao aparelho
2.g Transformação gás
A operação de transformação do aparelho de um tipo de gás para
outro tipo de gás pode ser facilmente efectuada até mesmo com o
aparelho instalado. As instruções para a transformação e regulação
nos vários tipos de gás encontram-se descritas a seguir.
Lembra-se que a operação de transformação deve ser efectuada
por pessoal habilitado e qualificado conforme previsto pela Lei em
vigor.
TRANSFORMAÇÃO DE METANO PARA GLP
A operação de transformação do aparelho de um tipo de gás para
outro tipo de gás pode ser facilmente efectuada até mesmo com o
aparelho instalado.
Antes de qualquer operação certificar-se que a alimentação de gás
ao aparelho esteja fechada.
I – SUBSTITUIÇÃO DO INJECTOR PILOTO
- Desconectar o tubo da chama piloto (fig. 6)
- Remover o injector piloto
- Inserir o injector e a guarnição contidos no kit transformação (fig. 7)
II – SUBSTITUIÇÃO DOS INJECTORES DO QUEIMADOR
- Soltar os parafusos que mantêm a chama piloto na posição (fig. 8)
- Soltar a porca de fixação do queimador (fig. 9)
- Soltar os parafusos que mantêm o difusor na posição (fig. 10)
- Tirar o difusor
- Soltar os injectores e substituí-los com aqueles presentes no kit
transformação
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