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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Control de velocidad adaptativa
Este fueraborda utiliza un control de velocidad adaptativa que ajusta automáticamente la carga del motor
(acelerador) para mantener la velocidad del motor (r. p. m.). Por ejemplo, cuando el operador de la
embarcación realiza un giro brusco que provoca un aumento de la carga en el motor y una pérdida de
revoluciones por minuto, el módulo de control de propulsión (PCM) abrirá el acelerador para mantener unas
revoluciones constantes a lo largo del giro, sin necesidad de que el operador aumente la velocidad en la
manilla de control remoto del acelerador. Otro ejemplo puede producirse al navegar a velocidad de crucero o
utilizar la embarcación para actividades deportivas de arrastre; en ese caso, la velocidad del motor se
mantiene constante independientemente de los cambios de carga provocados por las olas, la posición de
compensación, los cambios carga o giros en deportes de arrastre. El control de velocidad adaptativa puede
funcionar con las revoluciones por minuto de ralentí y hasta las máximas revoluciones por minuto nominales,
sin embargo, solo se podrá mantener la velocidad del motor cuando el acelerador no esté abierto por
completo.
Control de sonido avanzado
El control de sonido avanzado (ASC) es una función exclusiva de los motores V8 Verado de 250 y 300 hp.
NOTA: Esta función no está disponible en los modelos SeaPro.
•
El ASC permite al operador de la embarcación alternar entre dos modos de funcionamiento: furtivo o
deportivo.
•
El modo de funcionamiento se puede seleccionar con un interruptor accesorio situado en el tablero de
instrumentos, VesselView o un indicador SmartCraft; apagado = modo furtivo, encendido = modo
deportivo.
•
Cuando el modo furtivo está activo, los niveles de ruido del motor son bajos (típico sonido uniforme del
motor Verado FourStroke).
•
Cuando el modo deportivo se encuentra activado, los niveles de ruido del motor son superiores (un
indicador sonoro definitivo de la potencia del motor).
NOTA: Los modos deportivo o furtivo no afectan a la potencia del motor ni a sus características de
funcionamiento.
Cuando se pone en marcha el motor, el ASC permanecerá en el modo seleccionado en el momento en el
que se apagó el motor.
Características y funcionamiento del control de montaje en panel
1.
El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el movimiento del mango de
control. Empujar el mango de control hacia delante desde la posición de punto muerto hasta el primer
retén para la marcha de avance. Continuar empujando hacia adelante para aumentar la velocidad.
Tirar de la palanca de control hacia atrás desde la posición de punto muerto hasta el primer tope para
activar la marcha atrás. Continuar tirando hacia atrás para aumentar la velocidad.
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