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SUSPENSIONES
HORQUILLA
A
REGULACIÓN DEL FRENO EN EXTENSIÓN
El conjunto del freno hidráulico en exten-
sión determina la actitud de la horquilla
en extensión y se puede regular a través
del tornillo A. Girando en sentido de las
agujas del reloj (hacia +) aumenta la ac-
ción del freno en extensión, mientras gi-
rando en sentido contrario a las agujas
del reloj (hacia -) diminuye la acción del
freno en extensión.
Regulación estándar:
12 disparos desde la posición totalmente
cerrada
B
REGULACIÓN FRENO EN COMPRESIÓN
El conjunto freno hidráulico en compresión
determina la actitud de la horquilla en la
fase de compresión y puede ser regulado
a través del tornillo B en la punta inferior
de las botellas de la horquilla. Girando
en sentido de las agujas del reloj se obtie-
ne una mayor acción del freno en com-
presión, mientras girando en sentido con-
trario a las agujas del reloj dicha acción
disminuye.
Regulación estándar:
12 disparos desde la posición totalmente
cerrada
AMORTIGUADOR
REGULACIÓN FRENO HIDRÁULICO EN
COMPRESIÓN (altas y bajas velocidades)
E amortiguador ofrece la posibilidad de
doble regulación para las altas y bajas
velocidades.
Con altas y bajas velocidades se entien-
de el movimiento del amortiguador en
compresión y no la velocidad de la moto.
La regulación para bajas velocidades
muestra su efecto en la compresión lenta,
y la regulación para altas velocidades en
la compresión veloz.
E
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