Instalación De Los Tubos De Refrigerante; Precaución - Mitsubishi Electric PURY-P-YHM-A Manual De Instalación

9. Instalación de los tubos de refrigerante
El tubo se conecta mediante una conexión de tipo terminal de distribución en
la que el tubo de refrigerante de la unidad exterior se bifurca en el terminal y se
conecta a cada una de las unidades interiores.
El método de conexión de los tubos es el siguiente: conexión abocinada para
las unidades interiores; tubos de alta y baja presión de las unidades exteriores,
conexiones soldadas. Observe que las secciones con ramales están soldadas.
Advertencia:
Tenga mucho cuidado de evitar cualquier pérdida de gas refrigerante durante
trabajos con fuego o llama. Si el gas refrigerante entra en contacto con la
llama de cualquier fuente como una estufa de gas, se descompone y genera
un gas tóxico que puede provocar envenenamiento. No realice nunca labores
de soldadura en una habitación sin ventilación. Compruebe siempre las
posibles fugas de gas después de la instalación de la tubería de refrigerante.
Precaución:
• No permita que el R410A salga a la atmósfera.
• El R410A es un gas fl uorinado con efecto invernadero señalado por el
Protocolo de Kyoto con un Potencial de calentamiento global (GWP) = 1975.
9.1. Precaución
Esta unidad usa refrigerante R410A. Siga las regulaciones locales acerca de
materiales y grosores de tuberías al seleccionarlas. (Consulte la tabla de abajo.)
1 Utilice el material siguiente para los tubos de refrigeración.
• Material: utilice tubos sin costuras de aleación de cobre fabricados
con cobre fosforoso desoxidado. Asegúrese de que las superfi cies
interna y externa de los tubos están limpias y no contienen ninguna
sustancia que pueda resultar peligrosa como, por ejemplo, azufre,
óxido, polvo, restos de metal, aceites y humedad (contaminación).
• Tamaño: consulte el apartado 9.2. si desea información detallada
acerca del sistema de tubos de refrigerante.
2 Los tubos que pueden adquirirse en tiendas especializadas contienen polvo
y otros materiales. Límpielos siempre a fondo mediante soplado con gas
seco inerte.
3 Evite que, durante la instalación, entre polvo, agua u otros contaminantes en
los tubos.
4 Reduzca el número de codos al mínimo necesario y procure que los radios
de curvatura sean tan grandes como sea posible.
5 Para las bifurcaciones interiores y exteriores, asegúrese de utilizar los
siguientes juegos de tubos de emparejamiento (vendidos por separado).
Modelo de juego de tubos para
emparejamiento interior
Bifurcación de conductos
Modelo de unidad de corriente
inferior:
Menos de 80 en total
CMY-Y102S-G2
Modelo de kit de emparejamiento exterior
Modelos exteriores (total): Modelos exteriores (total):
P450 ~ P650
EP400 ~ EP600
CMY-R100VBK
Tamaño del tubo de cobre y grosor radial para R410A CITY MULTI.
Tamaño
Tamaño (mm) Grosor radial (mm)
(pulg.)
ø6,35 ø1/4"
ø9,52 ø3/8"
ø12,7 ø1/2"
ø15,88 ø5/8"
*ø19,05 ø3/4"
*ø19,05 ø3/4"
ø22,2 ø7/8"
ø25,4 ø1"
ø28,58 ø1-1/8"
ø31,75 ø1-1/4"
ø34,93 ø1-3/8"
ø41,28 ø1-5/8"
* Ambos tipos de tubo pueden usarse en tamaños de tubo de ø19,05 (3/4
pulgadas) para el aparato de aire acondicionado R410A.
6 Utilice un adaptador si el diámetro de un tubo de refrigerante especifi cado
es diferente al de un tubo de bifurcación.
7 Observe siempre las restricciones de los tubos de refrigerante (como
longitud nominal, diferencia de altura y diámetro de los tubos) para evitar
los fallos del equipo o una disminución del rendimiento de la calefacción/
refrigeración.
Modelo de juego de tubos de
empalme interior
Modelos interiores (total):
P100 ~ P250
CMY-R160-J
P700 ~ P800
CMY-R200VBK
Tipo de tubo
0,8 Tipo O
0,8 Tipo O
0,8 Tipo O
1,0 Tipo O
1,2 Tipo O
1,0 Tipo 1/2H o H
1,0 Tipo 1/2H o H
1,0 Tipo 1/2H o H
1,0 Tipo 1/2H o H
1,1 Tipo 1/2H o H
1,2 Tipo 1/2H o H
1,4 Tipo 1/2H o H
8 Tanto una falta como un exceso de refrigerante puede causar que la unidad
realice una parada de emergencia. Cargue el sistema con la cantidad
apropiada de refrigerante. En las revisiones o reparaciones, compruebe
los datos concernientes a la longitud de tubo y a la carga adicional de
refrigerante tanto en la tabla de cálculo de volumen de refrigerante en la
parte trasera del panel de acceso al servicio técnico como en la sección de
refrigerante adicional en las etiquetas para el número de unidades interiores
combinadas (consulte el apartado 9.2. si desea información detallada acerca
del sistema de tubos de refrigerante).
9 Asegúrese de cargar el sistema con líquido refrigerante.
0 No utilice refrigerante para purgar el aire. Realice la evacuación con una
bomba de vacío.
a Aísle siempre los tubos correctamente. Un aislamiento insufi ciente
reducirá el rendimiento de calefacción/refrigeración, provocará el goteo
de condensación y se producirán otros problemas similares (consulte el
apartado 10.4 para el aislamiento térmico de los tubos de refrigerante).
b Al conectar los tubos del refrigerante, asegúrese de que la válvula de la
unidad exterior esté totalmente cerrada (ajuste de fábrica) y no la accione
hasta que los tubos del refrigerante de las unidades exterior e interior y el
controlador BC estén conectados, se haya efectuado un test de de fugas y
se haya fi nalizado el proceso de evacuación.
c Suelde únicamente con soldadura sin óxido para tubos. De lo
contrario, puede dañar el compresor. Realice la soldadura no oxidante
con una purga de nitrógeno.
No utilice antioxidantes comerciales, ya que pueden originar corrosión
en los tubos y degradar el aceite refrigerante.
Si desea más información, póngase en contacto con Mitsubishi Electric.
(Consulte el apartado 10.2. si desea información detallada acerca de la
conexión de los tubos y el funcionamiento de las válvulas.)
d No conecte tubos en la unidad exterior bajo la lluvia.
Advertencia:
Cuando instale y traslade la unidad, no cargue el sistema con un
refrigerante distinto al especifi cado en la unidad.
- La mezcla con un refrigerante diferente, aire, etc., puede provocar un mal
funcionamiento del ciclo de refrigeración y producir graves daños.
Precaución:
• Utilice una bomba de vacío con válvula de retención de fl ujo inverso.
- Si la bomba de vacío no tiene válvula de retención de fl ujo inverso, el
aceite de la bomba de vacío podría retornar al ciclo del refrigerante y
deteriorar el aceite refrigerante.
• No utilice las herramientas mostradas abajo, que se utilizan para
refrigerante convencional.
(Distribuidor, manguera de carga, detector de fugas, válvula de
retención, base de carga de refrigerante, vacuómetro, equipo de
recuperación del refrigerante)
- La mezcla de refrigerante convencional con aceite refrigerante puede
provocar el deterioro del aceite refrigerante.
- La mezcla con agua provocará el deterioro del aceite refrigerante.
- El refrigerante R410A no contiene cloro. Por ello, los detectores de fugas
para refrigerantes convencionales no reaccionarán ante él.
• Utilice las herramientas empleadas para el R410A con más cuidado de
lo normal.
- Si entra polvo, suciedad o agua en el ciclo de refrigeración, el aceite
refrigerante se deteriorará.
• No utilice tubos de refrigerante existentes.
- Una gran cantidad de cloro en los refrigerantes convencionales y en
el aceite del refrigerador en los tubos existentes deteriorará el nuevo
refrigerante.
• Almacene los tubos que vaya a utilizar en la instalación interior
manteniendo ambos extremos de los tubos sellados hasta justo antes
de soldarlos.
- Si entra polvo, suciedad o agua en el ciclo de refrigeración, el aceite se
deteriorará y el compresor fallará.
• No utilice cilindros de carga.
- El refrigerante podría deteriorarse.
• No utilice detergentes especiales para lavar las tuberías.
53