Eclipse HI Serie Guia De Instalacion página 27

Problema
La llama principal no logra la
potencia
La llama principal es amarilla
o larga (en aplicaciones de
gas) o tiene un color naranja
apagado (en aplicaciones de
aceite)
La llama de aceite principal
es blanca y sólida
Llama de aceite desigual con
salientes hacia un lateral del
bloque
"Chispas" naranjas o rojas en
la llama del aceite
La llama se vuelve negra
temporalmente y humea.
Después se vuelve a aclarar
o despide chispas y se apaga
momentáneamente
Anillo de fuego de petróleo en
el diámetro interior de la
superficie de la cámara de
combustión o depósitos de
carbono en el interior del
bloque refractario
Acumulación de carbono en
el cono de la boquilla de
aceite
Eclipse Vortometric Quemadores, V4, Guía de instalación 128, 1/16/2015
Causa posible
La caída o el flujo de la presión de aire de
combustión es demasiado alto
El quemador está encendido por debajo de
la potencia indicada
Los orificios de gas o las aberturas de
aceite del quemador están obstruidos
La caída o el flujo de la presión de aire es
inferior a lo requerido
Se restringe el flujo de aire de la pantalla
antiviento
Demasiado aire
Orificios de la punta de aceite obstruidos
El aceite está demasiado frío
La presión del medio de atomización es
demasiado baja
Humedad (condensación) en el medio de
atomización
Mala atomización
La boquilla de aceite está demasiado
avanzada en la tobera
Solución
Compruebe el flujo o la caída de presión,
así como el regulador de aire del ventilador
de aire principal
Compruebe el flujo o la diferencia de
presiones del combustible y ajuste el
regulador de presión de combustible
principal según sea necesario
Revise los orificios o las aberturas para
detectar posibles bloqueos y límpielos si es
necesario
Compruebe el flujo o la caída de presión,
abra el regulador de aire del ventilador de
aire principal
Revise la pantalla antiviento y el ventilador
para asegurarse de que ningún material
extraño restrinja el flujo de aire
Compruebe el flujo o la caída de la presión
del aire de combustión y cierre el regulador
de control según sea necesario
Saque la boquilla de aceite y límpiela si es
necesario
Compruebe el sistema de calefacción del
aceite y aumente la temperatura si es
necesario
Compare la presión de atomización
existente con la presión necesaria
(consulte la tabla del apéndice)
Compruebe que el colector de condensado
funcione correctamente para atomizar el
vapor
Instale secadores en la tubería de aire de
atomización
Compruebe la presión de la atomización y
ajústela si es necesario
Compruebe que las aberturas de la
boquilla de aceite no estén obstruidas
Vaya retrasando la ubicación de la
antorcha unos 6,4 mm (1/4") cada vez,
hasta que el carbono ya no se acumule
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