Revisiones; Filtro De Aire Y Filtro Del Habitáculo; Filtro De Aceite; Filtro De Partículas (Diesel) - CITROEN C-Elysee Guía De Utilización

Información práctica

Revisiones

Salvo indicación contraria, revise estos componentes conforme a las indicaciones que constan en el
Plan de mantenimiento del fabricante, y en función de la motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red
Batería de 12 V
La batería
mantenimiento.
compruebe regularmente el apriete
correcto de los terminales (en las
versiones sin terminales de bloqueo
rápido) y el estado de limpieza de las
conexiones.
Para más información y consejos relativos
a las intervenciones que se deben realizar
en la Batería de 12 V, consulte el apartado
correspondiente.
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CITROËN
o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Filtro de aire y filtro del habitáculo
no requiere Consulte el Plan de mantenimiento
No obstante, del
frecuencia con la que se deben
sustituir estos elementos.
En función
polvorienta, etc.) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana, etc.) duplique
la frecuencia de los cambios si es
necesario.
Un filtro del habitáculo sucio puede
deteriorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados.

Filtro de aceite

Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Consulte el Plan de mantenimiento
del
frecuencia con la que se debe
sustituir este elemento.
fabricante para conocer la
del entorno (atmósfera
fabricante para conocer la
Filtro de partículas (Diesel)
El inicio de la saturación del filtro
de partículas se indica mediante
la iluminación fija de este testigo,
o acompañada de un mensaje de
advertencia en la pantalla
hay montada una pantalla
visualización).
En cuanto lo permitan las condiciones del
tráfico, regenere el filtro conduciendo a una
velocidad de 60 km/h como mímimo hasta
que se apague el testigo.
Si el testigo permanece encendido, indica un
nivel bajo de aditivo; remítase a la sección
"Nivel de aditivo Diesel".
En un vehículo nuevo, las primeras
operaciones de regeneración del filtro de
partículas pueden ir acompañadas de un
olor a "quemado", lo cual es perfectamente
normal.
Tras un funcionamiento prolongado del
vehículo a velocidad muy baja o al ralentí
es posible que observe, en circunstancias
excepcionales, la emisión de vapor de
agua en el escape al acelerar. Esto no
afecta al comportamiento del vehículo o al
medio ambiente.
(si
de