Tabla de contenido
Publicidad
8 Solución de anomalías en el servicio
8.1 Anomalías mecánicas
Anomalía
La bomba dosificadora no
arranca a pesar de que la
pistola de pulverización o
la llave de bola de retorno
en la unidad de mezclado
está abierta.
La bomba dosificado-
ra marcha pero no se
transporta material o se
transporta muy poco.
La bomba marcha pero no
se alcanza la presión de
inyección requerida.
La bomba dosificadora o
de aclarado no se para
con la pistola de pulveri-
zación cerrada.
La bomba dosificadora
marcha de forma irregular
(se reconoce por las
diferentes velocidades de
elevación de las carreras
ascendente y descenden-
te) y no alcanza la presión
de inyección requerida.
Traducción del manual de servicio original
FMII_BAoDB_es_1401 • rs
Posible causa/s
1. La llave de paso del aire
comprimido en la bomba
dosificadora está cerrada.
2. Filtro de alta presión obs-
truido.
3. Motor neumático defectuoso.
1. Succión o manguera de
succión obstruida.
2. La bola de la válvula de fon-
do no se eleva en la carrera
ascendente (adherida).
3. La válvula de fondo no se
cierra en la carrera descen-
dente.
4. Viscosidad del material
demasiado alta.
5. Presión de entrada de aire
demasiado baja.
1. Tobera de inyección obs-
truida.
2. Tobera de inyección dema-
siado grande.
3. Tobera de inyección desgas-
tada.
4. Presión de entrada de aire
demasiado baja.
1. Guarnición o válvula desgas-
tadas.
1. Viscosidad del material
demasiado alta.
2. Sistema de succión ines-
tanco.
3. Válvula de fondo inestanca
(la bomba dosificadora se
queda parada con la pistola
de pulverización cerrada solo
en la carrera ascendente).
4. Válvula de émbolo inestanca
(la bomba dosificadora se
queda parada con la pistola
de pulverización cerrada solo
en la carrera descendente).
5. Guarnición inferior o superior
desgastada.
FLEXIMIX
2
Solución de anomalías en el servicio
Solución
Abrir llave de cierre del aire comprimido.
Limpiar o reemplazar elemento filtrante.
Repara motor neumático, contactar al Servicio de
Atención al Cliente WIWA en caso necesario.
Limpiar la succión y la manguera de succión.
Golpear suavemente de lado la válvula de escape
con un martillo. Si esto no ayuda, desenroscar el
sistema de succión y soltar la bola en la válvula de
fondo desde abajo.
Desenroscar la válvula de fondo y limpiar a fondo la
bola con el asiento (véase el manual de reparaciones
de la bomba dosificadora).
Calentar el material para reducir la viscosidad.
Aumentar la presión de entrada de aire en el regula-
dor de aire comprimido.
Si esto no ayuda, comprobar si el conducto de aire
tiene la sección y el rendimiento del compresor
correctos.
Limpiar la tobera de inyección.
Emplear una tobera de inyección más pequeña.
Reemplazar la tobera de inyección.
Aumentar la presión de entrada de aire en el regula-
dor de aire comprimido.
Si esto no ayuda, comprobar si el conducto de aire
tiene la sección y el rendimiento del compresor
correctos.
Renovar las piezas desgastadas.
Calentar el material para reducir la viscosidad.
Comprobar las juntas y los racores en el sistema de
succión y reemplazar en caso necesario.
Desenroscar la válvula de fondo, limpiar y revisar
la bola y el asiento de la válvula, en caso necesario
reemplazar la bola y el asiento de la válvula (véase el
manual de reparaciones de la bomba dosificadora).
Limpiar y revisar la bola y el asiento de la válvula
en el pistón doble, en caso necesario reemplazar la
bola y el asiento de la válvula (véase el manual de
reparaciones de la bomba dosificadora).
Renovar la guarnición (véase el manual de repara-
ciones de la bomba dosificadora).
75
Publicidad
Tabla de contenido
