Ayuda Con Las Averías - WAGNER NESPRAY PLUS Manual De Instrucciones

E
REPARACIONES EN EL EQUIPO
12.13
AYUDA CON LAS AVERÍAS
TIPO DE AVERÍA ¿QUÉ MÁS?
El equipo no se El indicador luminoso verde no
pone en marcha/ se enciende
Sin indicación en
el tambor de man-
guera calefactada
El indicador luminoso verde se
enciende
El equipo no aspira Del macarrón de retorno salen
burbujas de aire
Del macarrón de retorno no sale
ninguna burbuja de aire
El equipo no gene- El equipo ha realizado una aspi-
ra ninguna presión ración
El equipo tiene presión, pero du-
rante la pulverización la presión
también cae en el manómetro
El equipo tiene presión, sin em-
bargo, durante la pulverización la
presión desciende pero el manó-
metro indica que ésta es elevada
El equipo no muestra la máxima
presión posible; a pesar de en-
contrarse en la posición de pulva-
rización, del macarrón de retorno
sale pintura
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POSIBLE CAUSA
No hay tensión de red
El fusible del equipo se ha acti-
vado
Se ha interrumpido el suministro
de corriente
El equipo aspira aire secundario
Válvula de admisión atascada
Válvula de admisión/de escape
sucia
Cuerpo extraño (p.ej. hilo) aspira-
do / desgastado
Válvula de regulación de presión
girada totalmente hacia atrás
Hay aire en el circuito de aceite
Filtro de aspiración obstruido
No se pude procesar una pintura
con este estado, la pintura atasca
las válvulas debido a sus propie-
dades (válvula de admisión) y la
capacidad de transporte es muy
reducida
Los filtros están atascados y de-
jan pasar muy poca pintura
Boquilla obstruida
La válvula de descarga es defec-
tuosa
NESPRAY PLUS
MEDIDAS PARA SOLUCIONAR LA AVERÍA
Compruebe el suministro de corriente
Deje enfriar el motor hasta que el indicador
luminoso se encienda
Coloque el interruptor multifuncional en la
posición 0 (APAGADO) y vuelva a encender el
equipo -> El equipo no se vuelve a encender
de forma automática
Compruebe lo siguiente: ¿está el sistema
de aspiración atornillado con firmeza? ¿ha
atornillado de forma estanca el manguito de
limpieza en el tubo de aspiración rígido? ¿el
pulsador de la válvula de admisión tiene fu-
gas? -> sustituya el separador y la junta tórica
(-> consulte el punto 12.1)
Presione con la mano el pulsador de la válvu-
la de admisión varias veces hasta que llegue
al tope
Desmonte la válvula y límpiela (-> consulte
los puntos 12.2/12.3) / Sustituya las piezas
desgastadas
Gire la válvula de regulación de presión hacia
la derecha hasta que llegue al tope.
Purgue el aire del circuito de aceite del equi-
po, para ello gire totalmente hacia la izquier-
da la válvula de regulación de la presión (has-
ta forzar el giro) y déjela en funcionamiento
unos 2 ó 3 minutos; a continuación, gire hacia
la derecha la válvula de regulación de presión
y ajuste la presión de pulverización (si es ne-
cesario, repita el procedimiento varias veces).
Para obtener mejores resultados, este proceso
se debe llevar a cabo con el equipo en posi-
ción vertical.
Compruebe el filtro de aspiración y, si es ne-
cesario, límpielo / sustitúyalo
Diluya la pintura
Compruebe / limpie el filtro de alta presión y
el filtro de pistola
Limpie la boquilla (-> consulte el punto 10.1)
Limpie o sustituya la válvula de descarga (->
consulte el punto 12.5)