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Esto es posible únicamente en el modo manual del
buje NuVinci Harmony, y no es recomendable en el
modo ERGO.
PROPULSIÓN IMPULSE
MAR-
VUELTAS DE
CHA
LAS BIELAS/MIN
1
2
3
4
5
6
7
8
Los datos indicados son a título de ejemplo para el uncionamiento de la asistencia.
Los datos pueden variar según el modelo.
Funcionamiento de la asistencia
• A diferencia de los motores de buje, con su propul-
sión de motor central Impulse puede pedalear
siempre en el sector de operatividad del motor con
menor consumo de energía o, si lo preiere, con
mayor entrega de potencia.
Velocidad
Curvas de potencia del
Curva de potencia del
Curvas de potencia
14
VI Instrucciones de empleo | Pedelec Impulse Ergo
VELOCIDAD
R.P.M. DEL
(KM/H)
MOTOR
86
12
4.300
86
13
4.300
86
15
4.300
86
19
4.300
86
22
4.300
85
25
4.200
73
25
3.650
64
25
3.200
20 km/h
motor central
motor de buje
OTRO MOTOR CENTRAL
VUELTAS DE
VELOCIDAD
LAS BIELAS/MIN
(KM/H)
71
71
71
71
71
71
71
22
71
25
Velocidad máx.
R.P.M. DEL
MOTOR
8
3.000
10
3.000
12
3.000
13
3.000
16
3.000
19
3.000
3.000
3.000
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