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7.2
Modos de asistencia
Usted mismo puede seleccionar entre los modos de asis-
tencia ERGO, POWER, SPORT y ECO ( capítulo 5.1.4 "In-
dicador del modo de asistencia").
En el modo de asistencia ERGO, la transmisión trabaja con
independencia de su recuencia cardíaca.
En los modos de asistencia POWER y SPORT, la transmi-
sión trabaja a plena potencia y a media potencia, respecti-
vamente. Y, naturalmente, se reduce la autonomía.
En el modo ECO, dispone de una asistencia suave y armo-
niosa y de una gran autonomía. A los ciclistas inexpertos
o inseguros se aconseja arrancar en este modo.
Si deseara disponer de otros ajustes para las cualida-
des de marcha de su bicicleta, diríjase, por favor, a su
distribuidor autorizado.
7.3
Autonomía
La distancia que puede llegar a recorrer con asistencia del
motor y una batería completamente cargada depende de
varios factores:
• Asistencia seleccionada
Si desea recorrer una distancia larga con asistencia
del motor, seleccione marchas más cortas, es decir,
aquellas en las que resulte más fácil pedalear. Se-
leccione además una asistencia baja (ECO).
• Estilo de conducción
Si circula con marchas largas y selecciona una asis-
tencia alta, el motor le asistirá con mucha uerza.
Pero, como ocurre al conducir un coche a gran ve-
locidad, el consumo se dispara. Eso hará que tenga
que recargar antes la batería. Para ahorrar energía
al pedalear, procure ejercer una presión uniforme
sobre los pedales a lo largo de todo el giro de la
biela.
• Temperatura ambiente
La autonomía con 1 carga de batería es menor en
entornos ríos.
Para alcanzar la mayor autonomía posible, procure
guardar la batería en un lugar con calefacción, de
modo que se encuentre a temperatura ambiente
cuando la coloque en la Pedelec.
La propia batería ya se calienta lo bastante debido
a su descarga durante el uncionamiento del motor,
como para perder demasiada potencia en entornos
ríos. La temperatura de descarga de las celdas de
la batería puede situarse entre -15 °C y +60 °C.
Este es también el rango de temperatura en el que
puede utilizar la batería.
• Estado técnico de la Pedelec
Asegúrese de que los neumáticos presenten la pre-
sión de inlado correcta. Si circula con neumáticos
poco inlados, puede aumentar en gran medida la
resistencia a la rodadura. Especialmente al circular
sobre terreno liso (como asfalto, por ejemplo). Si
el terreno es irregular, como un camino rural o de
grava, una presión de inlado algo menor puede re-
ducir la resistencia a la rodadura. Al mismo tiempo
aumenta el riesgo de surir un pinchazo. Infórmese
al respecto en su distribuidor autorizado. Su auto-
nomía también disminuirá si los renos rozan.
• Capacidad de la batería
De la capacidad actual de la batería
( capítulo 8.4.2 "Comprobar la capacidad de la
batería").
• Topografía
Si la carretera transcurre cuesta arriba, pedalee
con más uerza. El sensor de uerza lo registra y
se encarga de que el motor también entregue más
potencia.
Bajo condiciones óptimas, la autonomía puede alcanzar
hasta 120 km en la batería de 11 Ah y hasta 205 km en la
batería de 17 Ah. Estas autonomías se obtuvieron en las
condiciones que se indican a continuación.
BATERÍA IMPULSE
11 Ah
Autonomía
120 km
Temperatura
Velocidad del
viento
Velocidad Ø
Nivel de asistenci
a
Peso
VI Instrucciones de empleo | Pedelec Impulse Ergo
15 Ah
17 Ah
180 km
205 km
10 – 15 °C
sin viento
22 km/h
ECO
(nivel de asistencia más bajo)
105 – 110 kg
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