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8.4.2 Comprobar la capacidad de la batería
Si presiona el pulsador rojo durante cinco segundos, los
diodos luminosos le indicarán la capacidad actual de la
batería.
INDICADOR
•••••
5 LED encendidos
••••
4 LED encendidos
•••
3 LED encendidos
••
2 LED encendidos
•
1 LED encendido
1 LED parpadea
En invierno se reduce la autonomía de la batería
¡
debido a las bajas temperaturas. Espere hasta el
último momento antes de la salida para colocar
la batería en su Pedelec (guardada en un lugar
temperado). De este modo evitará tener una me-
nor autonomía debido a las bajas temperaturas
(
capítulo 8.5.2 "Vida útil y garantía de la bate-
¢
ría").
Una vez la batería se haya agotado del todo, el
¡
sistema se desconecta completamente. Incluso
el cambio Nuvinci Harmony deja de uncionar.
Después de cinco minutos, la batería se ha re-
cuperado y puede conectar de nuevo el sistema.
El visualizador volverá a uncionar. A partir de
hora, sólo circule en el modo "ninguna asisten-
cia/stand by". Ahora también puede accionar de
nuevo el cambio de marchas. Así puede circular
durante una hora más, hasta que la batería se
desconecte deinitivamente. Atención: en cuanto
vuelva a circular en modo de asistencia, la bate-
ría se apagará inmediatamente .
8.5
Vida útil y garantía
8.5.1 Vida útil y garantía del motor
El motor central Impulse es una propulsión de larga du-
ración y exenta de mantenimiento. Se trata de una pieza
sujeta a desgaste para la que se otorga una garantía de
dos años. Su potencia adicional hace que piezas sujetas
CAPACIDAD
100 – 97 %
96 – 80 %
79 – 60 %
59 – 40 %
39 – 20 %
< 20 %
a desgaste como la transmisión o los renos suran una
mayor solicitación que en una bicicleta normal. Las piezas
suren un mayor desgaste debido a que las uerzas que
actúan sobre ellas también son superiores.
8.5.2 Vida útil y garantía de la batería
Las baterías son piezas sujetas a desgaste. Las piezas
sujetas a desgaste gozan de una garantía de dos años.
Si durante ese período se produce un defecto, su distri-
buidor autorizado le substituirá naturalmente la batería.
El envejecimiento natural y el desgaste de la batería no
constituyen defectos materiales.
La vida útil de la batería depende de diferentes factores.
Los factores más importantes para el desgaste son:
• El número de procesos de carga
Después de 1.100 ciclos de carga, la batería aún
conservará un 60 % de su capacidad inicial, es
decir, 6,6 Ah en una batería de 11 Ah, 7,2 Ah en
una batería de 15,5 Ah y 10,2 Ah en una batería de
17 Ah, siempre que la haya cuidado debidamen-
te. Por ciclo de carga se entiende la suma de las
cargas parciales efectuadas para cargar la batería
hasta su capacidad total.
Por ejemplo: usted carga la batería con 5 Ah el
primer día, con 2 Ah el segundo día y con 4 Ah el
tercer día; ello suma un total de 11 Ah. Hecho esto,
la batería ha completado un ciclo de carga.
La batería habrá alcanzado entonces el límite de su
vida útil según la deinición técnica. Si tiene sui-
ciente con la autonomía restante, obviamente puede
seguir circulando con ella. Si la batería ya no dispo-
ne de la capacidad suiciente necesaria para usted,
puede entregar al distribuidor autorizado la batería
usada para su deshecho y adquirir una nueva.
• La antigüedad de la batería
La batería también está expuesta a un proceso de
envejecimiento natural estando almacenada.
Una batería de 11 Ah con celdas de iones de litio
pierde anualmente entre un 4 % y un 5 % de su
capacidad inicial. Una batería de 15 Ah con celdas
de litio-níquel-cobalto-aluminio-oxígeno, en torno
a un 2-3 % anual.
Esto signiica: la capacidad de la batería disminuye
con el tiempo aunque no la utilice. En el uso diario,
cabe esperar un envejecimiento de la batería en
torno al 5 % o bien al 3 % anual –según el tipo de
batería– debido al envejecimiento natural y los
procesos de carga.
VI Instrucciones de empleo | Pedelec Impulse Ergo
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