Funcionamiento Del Control De Presión De Los Neumáticos - Opel AMPERA 2012 Manual De Instrucciones

176 Cuidado del vehículo
responsabilidad del conductor man‐
tener la presión correcta de los neu‐
máticos, aunque la pérdida de pre‐
sión no haya alcanzado el nivel ne‐
cesario para activar la iluminación del
testigo de control de presión baja de
los neumáticos del sistema de control
de presión de los neumáticos.
El testigo de avería del sistema de
control de presión de los neumáticos
se combina con el testigo de control
de presión baja de los neumáticos.
Cuando el sistema detecta un fallo, el
testigo de control parpadeará durante
1 minuto aproximadamente y luego
permanecerá encendido. Esta se‐
cuencia se repetirá cada vez que
arranque el vehículo mientras el fallo
persista.
Si el testigo de avería está encen‐
dido, puede que el sistema no detecte
la presión baja de los neumáticos o
no lo indique según lo previsto. Los
fallos del sistema de control de pre‐
sión de los neumáticos pueden pro‐
ducirse por diversos motivos, como el
montaje de llantas o neumáticos de
repuesto (o alternativos) en el ve‐
hículo que impidan el correcto funcio‐
namiento del sistema de control de
presión de los neumáticos. Después
de sustituir uno o más neumáticos o
llantas, compruebe siempre el testigo
de avería del sistema de control de
presión de los neumáticos para ase‐
gurarse que los neumáticos o llantas
de repuesto (o alternativos) permiten
un correcto funcionamiento del sis‐
tema de control de presión de los
neumáticos.
Funcionamiento del control de
presión de los neumáticos
Cuando se detecta un problema de
presión baja de los neumáticos, se
enciende el testigo A.
Si se enciende A, pare lo antes posi‐
ble e infle los neumáticos a la presión
recomendada en este manual.
Presiones de los neumáticos 3 204.
En el centro de información del con‐
ductor (DIC), aparece un mensaje in‐
dicándole que compruebe la presión
de un neumático específico. La ilumi‐
nación del testigo A y el mensaje de
advertencia en el DIC se producen en
cada ciclo de conducción hasta que
los neumáticos estén inflados a la
presión correcta. A través del DIC se
pueden ver los niveles de presión de
los neumáticos.
Testigo de control A 3 78.
DIC 3 79.
Con tiempo frío, es posible que A se
encienda al arrancar el vehículo y
luego se apague al cabo de un rato
circulando. Esto podría ser un indicio
de que la presión de aire en los neu‐
máticos puede estar bajando y nece‐
sitan inflarse a la presión correcta.
Presiones de los neumáticos 3 204.
El sistema de control de presión de
los neumáticos puede avisarle de un
problema de baja presión de los neu‐
máticos pero no sustituye a las tareas
de mantenimiento de los neumáticos.
El uso de juegos de reparación de
neumáticos disponibles en comercios
puede menoscabar el funciona‐
miento del sistema. Se recomienda el
uso de juegos homologados por el fa‐
bricante.