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Idiomas disponibles
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RELLENAR EL DEPOSITO DE CARBURANTE
A
Llenamos el biberón de combustible
ARANCAR EL MOTOR
A
Cargar corectamente el chispometro respetando el uso del
cargador
A
Tapando la salida del escape cebamos el circuito de
gasolina tirando del arranque del motor
IMPORTANTE - REGLAJE DE MOTOR
SEGURIDAD
❶ Este producto no es un juguete, pero un motor termico. Puede ser peligroso y danar muchisimo si las instrucciones no son seguidas
❷ Es muy aconsejado contactar una persona que sepa carburar un motor si es la primera ves que lo intenta
❸ No se puede arrancar un motor si no esta fijado en un soporte motor
LA BOUGIA (
)
non incluida
Su motor tiene que tener una bugia numerada segun el porcentaje de nitometano y la cilindrea del motor
Le aconsejamos cambiar regularmente la bougia.
PRIMERA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR (
Para los utilizadores neofitos les acercarse de una persona apta en la carburacion de esos motoresil Su motor necesita un periode de rodaje La calidad
del rodaje rodage déterminera su potencia y su longitud. Ay que utlizar carburantes con mas aceite El carburador esta preajustado en la fabrica pero les
aconsejamos de abrir la aguja(3) de una vuelta para el rodaje
El rodaje coresponde a una utlizacion de 50/75% del rendimiento del motor sobre un consumo de 1L a 1,5 L de carburante. Durante este periodo, los reglajes
deben quedar los mismos y humo tiene que salir por el resonadort.
CUIDADO ! El buen rodaje del motor va determinar las prestaciones y la longevidad de su motor. Si una pieza de su motor se rompe podremos determinar
si el rodaje fue malo y no podremos aplicar la garantia
CONSEJOS DE MANTENIMIENTO
❶ Cambiar regularmente la espuma del filtro o limpiarla antes que particulas sean aspiradas por el motor .Lo que seria iremediable peligroso para el motor.
❷ El motor se puede limpiar con una base de petroleo pero nunca con agua.
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Llenamos el deposito con el biberón
B
(1) Cuerpo del carburador
(2) Valvula y goma
(3) Aguja de reglaje
(4) Tornillo de reglaje de la baja
(5) Aguja de reglage de Halta
)
ver el dibujo del carburador
B
C
B
Colocamos el chispometro debidamente cargado y
procedemos a tirar del arrancador con tirones secos pero
no excesivamente largos
(2)
(5)
(3)
(1)
(4)
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