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(3) La correa del ventilador está demasiado floja,
lo que produce mal funcionamiento de la
bomba de agua y ventilador.
(4) La distancia entre el radiador y el ventilador
es incorrecta.
(5) Se han deformado los tubos de goma de
entrada y salida de agua.
(6) El termostato no funciona.
2. Se inyecta demasiado tarde el combustible o
el tubo del inyector tiene pérdidas.
3. La posición de suministro de combustible es
incorrecta
4. El motor funciona con sobrecarga durante
mucho tiempo
6.1.8. El color del humo de escape es anormal
AVERIAS
(1) El motor funciona sobrecargo.
(2) La pulverización del inyector es incorrecta.
(3) Se alimenta combustible muy tarde
(4) Se inyecta demasiado combustible.
(5) Falta aire.
(1) La pulverización del inyector es incorrecta.
(2) Se alimenta combustible muy tarde.
(3) La presión de compresión es baja.
(4) Hay agua en el combustible.
(1) Se ha desgastado el anillo del pistón y/o la
funda del cilindro.
(2) Desgaste del conducto de válvula de escape
y entrada.
(3) El nivel de aceite del cárter es demasiado
alto
Manual de Operación de Motores Diesel
1. Sale humo negro (combustión es incompleta)
2. Sale humo blanco
3. Sale homo azul (Penetra aceite lubricante en el cilindro)
(3) Regular la tensión de la correa
(4) Hay regular la distancia.
(5) Se reemplazan los tubos
(6) Reemplazar el instrumento
2. Regular el ángulo anticipado de suministro de
combustible y/o reparar la pérdida.
3. Hay que regular nuevamente.
4. Reducir su carga
METODOS DE RESOLUCIONES
(1) Disminuir su carga.
(2) Reparar o cambiar el inyector.
(3) Regular el angula anticipado de suministro.
(4) Se regula el volumen de suministro de
combustible
(5) Limpiar el filtro y el tubo de entrad de aire.
(1) Reparar o cambiar el inyector.
(2) Regular el angula anticipado de suministro.
(3) Se introduce agua caliente y se pone en
marcha con precalentamiento.
(4) Cambiar el combustible.
(1) Reparar y/o cambiar piezas desgastadas.
(2) Reemplazar por otro nuevo.
(3) Reducir el nivel al volumen adecuado.
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