Tabla de contenido
Publicidad
20
Sección de seguridad
Arranque del motor
Arranque del motor
No use auxiliares de arranque de tipo aerosol, co-
mo éter. Si usa auxiliares de este tipo se pueden
producir explosiones y lesiones personales.
Si hay una etiqueta de advertencia en el interruptor
de arranque del motor o en los controles, NO
arranque el motor ni mueva los controles. Consulte
con la persona que haya colocado la etiqueta de
advertencia antes de arrancar el motor.
Todos los protectores y cubiertas protectoras tienen
que estar instalados si se debe arrancar el motor
para efectuar los procedimientos de mantenimiento.
Para ayudar a evitar un accidente causado por las
piezas giratorias, trabaje con cuidado alrededor de
estas piezas.
Arranque el motor desde el compartimiento del
operador o desde el interruptor de arranque del
motor.
Siempre arranque el motor de acuerdo con el
procedimiento que se describe en el Manual de
Operación y Mantenimiento, Arranque del Motor, en
la sección Operación. El conocimiento del
procedimiento correcto puede ayudar a evitar daños
mayores en los componentes del motor. El
conocimiento del procedimiento también ayudará a
evitar lesiones personales.
Para garantizar que el calentador del agua de las
camisas (si tiene) y el calentador del aceite
lubricante (si tiene) estén trabajando correctamente,
revise el medidor de temperatura del agua. Además,
revise el medidor de temperatura del aceite durante
la operación del calentador.
El escape del motor contiene productos de
combustión que pueden ser nocivos para su salud.
Siempre arranque y opere el motor en un área
adecuadamente ventilada. Si se arranca el motor en
un recinto cerrado, ventile el escape del motor hacia
el exterior.
Nota: El motor está equipado con un dispositivo para
el arranque en frío. Si se va a operar el motor en
condiciones muy frías, puede ser necesario un
auxiliar de arranque en frío adicional. Normalmente,
el motor está equipado con el tipo correcto de auxiliar
de arranque para su región de operación.
Estos motores están equipados con un auxiliar de
i04191309
arranque de bujías en cada cilindro individual que
calienta el aire de admisión para mejorar el arranque.
Algunos motores de Perkins pueden tener un
sistema de arranque en frío controlado por el Módulo
de Control Electrónico (ECM) que permite un flujo
controlado de éter hacia el motor. El ECM
desconectará las bujías antes de que el éter sea
suministrado. Este sistema debe instalarse en la
fábrica.
Parada del motor
Pare el motor de acuerdo con el procedimiento que
se indica en el Manual de Operación y
Mantenimiento, Parada del motor (Sección de
operación) para evitar el recalentamiento del motor y
el desgaste acelerado de los componentes del
motor.
Utilice el Botón de Parada de Emergencia (si lo tiene)
SOLAMENTE en una situación de emergencia. No
utilice el Botón de Parada de Emergencia para la
parada normal del motor. Después de una parada de
emergencia, NO arranque el motor hasta que se
haya corregido el problema que ocasionó la parada
de emergencia.
Pare el motor si ocurre una condición de exceso de
velocidad durante el arranque inicial de un motor
nuevo o de un motor al cual se le haya realizado un
reacondicionamiento general.
Para parar un motor controlado electrónicamente,
corte el suministro eléctrico al motor y/o apague el
suministro de aire al motor.
Sistema eléctrico
Nunca desconecte un circuito de la unidad de carga
ni el cable del circuito de la batería cuando esté
operando la unidad de carga. La formación de una
chispa puede hacer que se inflamen los gases
combustibles producidos por algunas baterías.
Para ayudar a evitar que las chispas inflamen los
gases combustibles producidos por algunas baterías,
el cable negativo "−" debe conectarse en último
lugar, de la fuente externa de corriente a la posición
primaria para conexión a tierra.
SSBU9075-01
i02399072
i06565886
Publicidad
Tabla de contenido
