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El sello de seguridad que cubre la lengüeta detrás del control
deslizante 'ON' está diseñado para romperse si se enciende la unidad.
Un sello de seguridad que no está roto sirve para indicar que la baliza
nunca se ha activado manualmente.
NUNCA
quite o rompa el sello a menos que despliegue la RLS en una
emergencia.
Si la baliza se ha activado durante un período de tiempo prolongado, no
se puede garantizar que las baterías tengan la capacidad de funcionar
durante un período mínimo de 48 horas y, por lo tanto, deben
reemplazarse.
Se recomienda que la pruebe a intervalos
regulares mensuales o antes de un viaje
prolongado (hasta 12 veces al año).
PRUEBA DE LOS LED INDICADORES
Durante la prueba, la unidad emitirá
un pitido. Los LED rojo y verde al
lado de la unidad indicarán el estado
de la prueba.
AUTOPRUEBA GENERAL
NOTA 1:
La función de autoprueba 'General' no somete a prueba la
recepción de GPS. La 'Prueba de Recepción de Satélite por GPS' se
realiza por separado. Consulte las páginas 19-21.
NOTA 2:
Para minimizar la interferencia en el sistema COSPAS / SARSAT,
las pruebas deben realizarse durante los primeros 5 minutos de la hora.
IMPORTANTE:
excesivas pruebas. Las pruebas
consumen una pequeña cantidad
de energía de la batería. Si tanto el
LED rojo como el verde parpadean
rápidamente al comienzo del ciclo
de prueba, significa que la señal ha
sido probada mucho más allá del
número recomendado de
autopruebas periódicas. Si esto
sucede, puede seguir realizando
autopruebas pero
debe limitarlas
MT603FG
SELLO DE SEGURIDAD
PRUEBA DE LA RLS
Prueba de los LED indicadores
No la someta a
LED indicadores de prueba
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Botón de
"prueba'
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