MIRKA ROP2-312NV Instrucciones De Manejo página 16

HINWEIS: Nur bei Reparatur des Werkzeugs durch ein beauftragtes Mirka Service Center besteht die Gewährleistung. Die folgenden
allgemeinen Wartungsanweisungen gelten nach Ablauf der Gewährleistung
DEMONTAGE-ANWEISUNGEN
Demontage des Motors:
1. Entfernen Sie das (35) Pad mit dem entsprechenden
(34) Schlüssel.
2. Lösen Sie den (12) Verschlussring mit dem
(MPA0025) T-Motoren Verschlussringschlüssel/
Abziehwerkzeug. Der Motor kann nun mit dem Ver-
schlussring aus dem (32) Motorengehäuse gehoben
werden.
3. Entfernen Sie den (1) Sicherungsring sowie den (7)
Dichtungsring vom (8) Zylinder.
4. Entfernen Sie die (3) Hintere Endplatte. Hierbei
muss die Hintere Endplatte durch einen (MPA0416)
Abzieher und durch leichtes Pressen der Welle durch
das (2) Lager sowie die Hintere Endplatte gestützt
werden. Entfernen Sie den (8) Zylinder sowie die
fünf (5) Flügel und den (4) Rotor von der Welle
der (13) Ausgleichswelle. Entfernen Sie die beiden
(6) Schlüssel. Entfernen Sie nun die (9) Vordere
Endplatte (mit Lager) durch Druck. Entfernen Sie
den (11) Dichtungsring und den (12) Verschlussring.
Es ist eventuell notwendig, das (10) Lager mit einem
Lagerabzieher zu entfernen, insofern es sich aus der
Vorderen Endplatte gelöst hat und auf der Welle der
Ausgleichswelle steckt.
5. Entfernen Sie den (62) Staubschutz vom (13) Achsen-
stabilisator.
6. Entfernen Sie das/die Lager von den Endplatten,
indem Sie das (MPA0036) T-8 Lagerabziehwerkzeug
verwenden, um die Lager herauszudrücken.
Demontage der Ausgleichswelle und Spindel:
1. Platzieren Sie einen dünnen Schraubenzieher im mit
einem Schlitz versehenen Ende des (22) Sicher-
ungsrings und entfernen Sie diesen.
2. Schrauben Sie das mit einem Gewinde versehene
Ende des (MPA0025) T-Motoren Verschlussring-
schlüssels/Abziehwerkzeuges handfest in die (21)
Spindel. Erhitzen Sie das große Ende der (13) Aus-
gleichswelle mit einer Propangasflamme oder einem
Heißluftfön auf ungefähr 100°C (212°F), sodass der
Klebstoff weich wird. Auf keinen Fall zu heiß werden
lassen. Entfernen Sie die Spindelvorrichtung, indem
Sie den Schieber verwenden, um die Spindelvorrich-
tung nach außen zu ziehen. Lassen Sie die Teile bis
zur sicheren weiteren Handhabung abkühlen. Lassen
Sie die Spindelvorrichtung nicht durch Anwendung
des (MPA0025) T-Motoren Verschlussringschlüssels/
Abziehwerkzeuges "herausfallen", da dies Schäden
am (18) Lager verursachen kann.
3. Die AirSHIELD™ Komponenten werden durch die
leichte Aufpressung der (16) Halterung arretiert. Diese
Komponenten können während des Entfernens bes-
chädigt werden und müssen entsprechend eventuell
ersetzt werden. Verwenden Sie einen Dichtungsring-
heber oder eine #8 Metallschraube, um die Halterung
zu greifen und durch Herausziehen zu entfernen.
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WARTUNGSANWEISUNGEN
Entfernen Sie das (15) Ventil und den (14) Filter von
der Bohrung in der (13) Ausgleichswelle. Wurden die
Halterung und das Ventil nicht beschädigt, so können
diese erneut verwendet werden. Der Filter muss
jedoch bei der erneuten Montage ersetzt werden.
4. Entfernen Sie den (17) Halterungsring von der (21)
Spindel.
5. Entfernen Sie das (18) Lager von der (21) Spindel.
Entfernen Sie den (19) Abstandsring, (63) Staub-
schutz und die (20) Belleville Unterlegscheibe von der
(21) Spindel.
Demontage des Gehäuses:
1. Lösen Sie den/die mit einem Gewinde versehenen
(23) Anschluss/Anschlüsse sowie den (58) Griff (falls
vorhanden) vom (32) Motorengehäuse. Entfernen
Sie den (31) Hänger (falls vorhanden). Entfernen Sie
die (30) Abstandsringe vom Hänger.
2. Entfernen Sie den (61) Halterungsring. Die (60)
Geschwindigkeitssteuerung (mit (59) Dichtungsring)
lässt sich nun aus dem (32) Motorengehäuse ziehen.
Verwenden Sie einen Dichtungsringheber, um den
Dichtungsring aus der Geschwindigkeitssteuerung
zu entfernen.
3. Verwenden Sie einen T-20 Torx® Schlüssel, um
sämtliche (54 & 57) Schrauben zu lösen.
4. Entfernen Sie die (24 & 56) Gehäuse.
5. Entfernen Sie die (26) Dämpfer und (27 & 28)
Versiegelungen vom (24) Gehäuse.
6. Entfernen Sie die (53) Endabdeckung.
7. Lösen die (55) Einlaufbuchse von der (53) Endab-
deckung. Entfernen Sie die (51) Dämpfer, den (49)
Haltering, den (50) Dichtungsring sowie den (52)
Dichtungsring von der Endabdeckung.
8. Entfernen Sie den (46) Absaugschlauch, die (47)
Schlauchklemme sowie den (48) Schlaucheinlass
vom Motorengehäuse. Trennen Sie Absaugschlauch,
Schlauchklemme und Schlaucheinlass voneinander.
9. Lösen Sie die (45) Schrauben aus dem (32) Mo-
torengehäuse.
10. Entfernen Sie die (44) NV/CV Absaugdüse sowie
die (43) Dichtungsscheibe aus dem (32) Motorenge-
häuse.
11. Drücken Sie den (29) Federstift aus dem (32) Mo-
torengehäuse und entfernen Sie den (25) Gashebel.
12. Entfernen Sie die (42) Versiegelungsvorrichtung.
Diese Komponente kann während des Entfernens
beschädigt werden und muss entsprechend eventu-
ell ersetzt werden.
13. Entfernen Sie die (41) Feder, das (40) Ventil, den
(39) Ventilsitz sowie den (37) Ventilschaft aus
dem (32) Motorengehäuse. Verwenden Sie einen
Dichtungsringheber, um den Dichtungsring aus dem
Ventilschaft zu entfernen.
14. Entfernen Sie die (38) Muffe aus dem (32) Mo-
torengehäuse.
15. Entfernen Sie das (33) Schutzblech aus dem (32)
Motorengehäuse.
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