MIRKA ROP2-312NV Instrucciones De Manejo página 97

tubo de saída de aspiração (46) e a entrada (48) no
grampo do tubo (47). Em seguida insira o tubo de
saída de aspiração no bocal e coloque a válvula de
retenção.(42).
7. Limpe e lubrifique ligeiramente os dois anéis O-ring
(50 e 49) e os instale junto com os dois silenciad-
ores (51),e o anel retentor (52) no protetor (53).
8. Cubra as roscas da bucha de entrada (55) com
uma ou duas gotas de Loctite ™ 222 ou um selador
equivalente para roscas de tubos. Parafuse o
conjunto de entrada de ar no protetor (53) até ficar
firme. Torça até atingir entre 6.8-8.1 Nm (60-72 pol.-
lbs).
9. Insira o (48) Tubo de Entrada na (53) Proteção.
10. Coloque o silenciador (26) e os fechos (27 e 28) na
carcaça do silenciador (32).
11. Instale os componentes internos na carcaça (24) e
em seguida instale a carcaça (56).
12. Instale os Parafusos Torx® usando uma chave T-20
Torx®. As configurações de aperto devem ser entre
3.0-3.4 N-m (27- 30 in-lbs) para os parafusos longos
de 15 mm. As configurações de aperto devem ser
3.3-3.7 N-m (29-33 in-lbs) para os parafusos longos
de 30 mm.
13. Limpe e lubrifique ligeiramente o anel O-ring (59) e o
coloque na ranhura do controle de velocidade (60).
Insira o controle de velocidade (60) na carcaça do
motor (32) e coloque o anel retentor (61). Cuidado:
Assegure-se que o anel retentor está completa-
mente atarraxado na ranhura da carcaça do motor.
14. Instale os Anéis Espaçadores (30) no (31) Hanger.
Prenda o Hanger enroscando os (23) Plugues e/ou
instalando a (58) Manopla Lateral.
Montagem das carcaças dos Mancais do Eixo, Air-
SHIELD™ e Coluna de Equilíbrio:
1. Coloque a ferramenta de pressão de rolamento infe-
rior (MPA0194) T1A sobre uma superfície lisa e limpa
e pressione levemente com a mão deixando o espaço
Prensa Superior
Prensa Inferior
de encaixe do eixo (21) virado para cima. Posicione o
eixo de rolamento dentro do espaço de encaixe com
o eixo virado para cima.
2. Coloque a arruela (20) sobre o eixo (21) com a curva
do filtro para fora para que o diâmetro exterior do
filtro entre em contato com o diâmetro exterior do
rolamento (18).
Coloque o (63) Guarda-Pó no Eixo. Nota: Certifique-
se de que o (63) Guarda-Pó fique depois do ressalto
quando o (19) calço é montado. Pressione o eixo
usando a ferramenta de pressão do rolamento
(MPA0195) T-1B (veja figura).
3. Instale o (17) Anel Retentor.
4. Retire o (14) Filtro e centro dele no buraco pequeno
da coluna de equilíbrio onde o Filtro original estava
antes da remoção. Com uma chave de fenda de
pequeno diâmetro introduza o filtro no orifício até
que chegue ao fundo. Ponha a válvula (15) dentro
da perfuração de forma que se oriente corretamente,
então, pressione o retentor (16) dentro da perfuração
até que esteja nivelado (13).
5. Aplique uma gota do tamanho da cabeça de um
alfinete de Loctite® #271 ou um similar no diâmetro
exterior de cada um dos rolamentos do eixo. Espalhe
a gota da trava química ao redor dos rolamentos até
distribuí-la uniformemente. Cuidado: É necessária so-
mente uma pequena quantidade de trava química de
rolamentos para prevenir a rotação dos rolamentos.
Se for usado em excesso, dificultará uma remoção
futura. Coloque o eixo no orifício do eixo contrapeso
(13) e fixe-o com anel retentor (22). Cuidado: As-
segure-se de que o anel o-Ring está completamente
introduzido na ranhura do eixo contrapeso. Deixe a
trava química secar.
Montagem do motor:
1. Coloque o (62) Guarda-Pó no (13) Balanceador do
eixo.
2. Lubrifique ligeiramente o anel o-ring (11) com
T-1B
Rolamento
Aro
Guarda-Pó
Arruela
Eixo
T-1A
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