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Idiomas disponibles
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Depurador de aire: Se recomienda usar un depurador de aire de elemento seco. El juego de entrada universal Chevrolet Performance,
No. de parte 19301246 está disponible para uso y cumple todos los requerimientos anteriores.
NOTA: No se puede garantizar el abastecimiento de combustible si se usa un depurador de aire de tipo de elemento aceitado.
Sensores de oxígeno
NOTA: Es crítico que los Sensores de oxígeno se instalen conforme a las siguientes instrucciones. El sistema de escape DEBE estar sellado
adecuadamente – cualquier fuga cerca de los sensores (corriente arriba o abajo) puede causar la operación incorrecta del sistema de control de
combustible. El desempeño y/o capacidad de conducción del vehículo se pueden ver afectados si no se instala como se recomienda o si existe
una fuga de escape. Revise si hay fugas en el sistema de escape para asegurar el sellado adecuado (incluso fugas pequeñas pueden afectar
el control de combustible).
Los Sensores de oxígeno se deben instalar en el área del colector de los múltiples de escape en una ubicación que permita que se puedan tomar
muestras del escape de todos los cilindros de igual manera (los múltiples de escape en existencias incluyen un cubo de montaje para los sensores
de oxígeno). Asegúrese que los conectores y cableado se coloquen lejos de áreas de alto calor. Los sensores de oxígeno se deben instalar con la punta
del sensor apuntando entre la horizontal y completamente hacia abajo – no instale con la punta orientada hacia arriba. Suelde los cubos de instalación
incluidos (orificio de 7/8") si usa cabezales.
Múltiples de escape: Se recomienda usar los múltiples de escape incluidos o Múltiples de escape estilo Motor GEN 5 similares.
Sistema de ventilación positiva del cárter (PCV)
Cómo configurar su sistema de Ventilación positiva del cárter (PCV):
Hay puertos, uno por cada cubierta de válvula, que se necesitan conectar al sistema de filtración de aire del motor
(depurador de aire). Estos puertos se deben conectar en algún lugar entre el medidor de Flujo de aire de masa
(MAF) y el cuerpo del acelerador del motor. El MAF necesita medir el aire para ventilación positiva del cárter (PCV),
para la operación adecuada del motor. La manguera PCV 12645127 se puede adquirir para obtener el accesorio
de conexión rápida, cuando se cree una instalación personalizada (partida 1 en la Figura)
Fuente de vacío de refuerzo del freno de potencia:
El puerto de vacío para el reforzador de freno es un tapón en la parte trasera del múltiple de toma. Si necesita la fuente de vacío para su sistema
de freno se necesita retirar el tapón y necesitará el accesorio #12559760 disponible en cualquier concesionario GM.
Sensor de presión de aceite:
El sensor de presión de aceite que viene en el motor no se debe retirar o modificar. Se requiere asegura el control adecuado de la bomba de aceite.
Sensor de presión de línea de combustible
Este sensor es necesario para la operación del Módulo de energía de la bomba de combustible. El Sensor de presión de la línea de combustible se debe
instalar lo más lejos posible del motor como resulte práctico en la línea de alimentación de combustible. Esto ayudará a amortiguar cualquier pico
de presión de combustible de la bomba de combustible de alta presión montada en el motor. No use un destornillador de impacto para instalar
el sensor. Apriete a 15 NM +/- 5 NM. El sensor se debe montar en un puerto M10x1.0 con un sello de anillo O capaz de sellar combustible.
El sensor de presión se debe instalar como se muestra:
5.0° to 85°
ORIENTACIÓN DE MONTAJE PERMISIBLE EN CUALQUIER DIRECCIÓN RELATIVA A LA POSICIÓN VERTICAL
Módulo de energía de la bomba de combustible
El Módulo de energía de la bomba de combustible se debe montar lo más cerca de la bomba de combustible conforme resulte práctico y los cables
que energizan le bomba de combustible deben permanecer torcidos. Si se necesita una longitud adicional, mantenga un torcimiento de 27 vueltas
por metro u 8 por pie para asegurar la protección adecuada contra Interferencia electromagnética con el resto del vehículo (es decir, el radio y otros
módulos de control). El Módulo de energía de la bomba de combustible está completamente sellado y se puede instalar en cualquier orientación pero
se deben mantener las mejores prácticas (es decir, lejos de fuentes de calor, mantener un espacio adecuado a las partes móviles, mantener un espacio
al suelo adecuado, con el conector apuntado en dirección hacia abajo para evitar la entrada de agua, etc.).
LT1 Based Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
03MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
5.0° to 85°
IR 03MY19
Revision
Auth
Init Rel – Blake Nye
NA
PART No.
19418601
DR
Installation Instructions
Title
LT1 Based Engine Control System
19418601
PART No.
SHEET
26 of 33
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