Derby cycle Impuls 2.0 ergo Instrucciones De Empleo página 188

5.2.3 Especiicación de costes
5.2.3.1 Precio del combustible
5.2.3.2 Costes eléctricos
5.2.3.3 Consumo de combustible
5.2.3.4 Combustible
5.2.4 ERGO coniguración
5.2.4.1 Pulso meta
5.2.4.2 Pulso de alerta
6 Cambio NuVinci Harmony
6.1 Modo automático
6.2 Modo manual
6.3 Diagnóstico de fallos
7 Asistencia del motor eléctrico
7.1 Modo de uncionamiento de la asistencia
7.2 Modos de asistencia
7.3 Autonomía
7.4 Conducción económica de la Pedelec
8 Batería
8.1 Carga sencilla
8.1.1 Ciclo adaptativo
8.2 Gran seguridad gracias a la gestión de la
batería
8.3 Almacenamiento sencillo
22 8.4 Sistema de información de la batería
8.4.1 Controlar el nivel de carga de la batería 30
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8.4.2 Comprobar la capacidad de la batería 31
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8.5 Vida útil y garantía
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8.5.1 Vida útil y garantía del motor
23
23 8.5.2 Vida útil y garantía de la batería
8.6 Transporte y envío de la batería
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8.6.1 Transporte
24
24
8.6.1.1
24
8.6.1.2
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8.6.1.3
25 8.6.2 Envío
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8.7 Baterías deterioradas
8.8 Eliminación de la batería como residuo
9 Cargador
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10 Limpieza
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28 10.1 Limpieza de la batería
28 10.2 Limpieza del motor
29 10.3 Limpieza del visualizador
10.4 Limpieza del dispositivo de mando
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10.5 Limpieza del cinturón de pecho
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11 Datos técnicos
VI Instrucciones de empleo | Pedelec Impulse Ergo
La bicicleta eléctrica en el automóvil 32
La bicicleta eléctrica en el ferrocarril 32
La bicicleta eléctrica en el avión
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