Retirar La Bicicleta; Consejos De Utilización; Mantenimiento - Elite Real Turbo Muin B+ Instrucciones

RETIRAR LA BICICLETA

• Coloque la cadena de la bicicleta en el piñón
más pequeño del cassette del Real Turbo Muin B+
y de la corona delantera de la bicicleta.
• Abra el desenganche rápido y retire la bicicleta
del Real Turbo Muin B+.
• Para el transporte o para ahorrar espacio cuan-
do no se usa el Real Turbo Muin B+ se recomien-
da quitar el tornillo y la arandela de seguridad M6
(D + M) del cuerpo del Real Turbo Muin B+ (A) (Fig.
24) y doblar la pata delantera (Fig. 25).
• Si desea reducir aún más el espacio ocupado se
recomienda desmontar el tubo de la pata delante-
ra (B) y trasera (C) mediante la eliminación de los
tornillos de fijación (G + H + I) del cuerpo de Real
Turbo Muin B+ (A) (fig. 26 y Fig. 27).
ATENCIÓN: el producto sin el tubo pata anterior
(B) y posterior (C) montados tiene que ser posicio-
nado horizontalmente sobre una superficie plana
robusta con el carter de plástico girado hacia ar-
riba. Todas las demás posibles posiciones pueden
dañar el producto y resultar peligrosas para per-
sonas o cosas circundantes.
CONSEJOS DE UTILIZACIÓN
• Con el fin de utilizar mejor Real Turbo Muin B+
es útil elegir el cassette de piñones más adecua-
do para sus necesidades:
1) Para los atletas profesionales y los deportistas
aficionados capaces de desarrollar una alta po-
tencia se recomienda utilizar un cassette de piño-
nes con dientes de 11 a 23/25;
2) Para todos los demás ciclistas se recomienda
utilizar un casete de piñones que tenga un mayor
número de dientes, por ejemplo de 12/13 a 27/29.
• En general, el cambio de la bicicleta funciona cor-
rectamente después del montaje en el Real Turbo
Muin B+, de vez en cuando puede ser necesario un
ajuste adecuado para garantizar un funcionamiento
correcto. En caso de duda, póngase en contacto con
su distribuidor para asegurar un funcionamiento
adecuado con el Real Turbo Muin B+.
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
RUEDA LIBRE COMPATIBLE CON
CASSETTE DE PIÑONES CAMPA-
GNOLO 9/10/11 VELOCIDADES
®
• Sustituya la rueda libre que se encuentra ori-
ginalmente en el Real Turbo Muin B+ con el ac-
cesorio compatible con cassette de piñones de
9/10/11 velocidades Campagnolo
siguientes pasos:
1) Afloje la tuerca del árbol de los piñones del
cassette utilizando una llave de 17 mm (Fig. 28).
2) Retire el espaciador y luego la rueda libre del
árbol del Real Turbo Muin B+ (Fig. 29).
3) Inserte completamente la rueda libre compati-
ble con cassette de piñones Campagnolo
el espaciador (Fig. 30 y Fig. 31).
4) Apriete la tuerca con una llave de 17 mm con un
par de 5Nm (44in-lbs). Para bloquear la tuerca en
el árbol utilice frenarroscas de resistencia media
compatible con aceite.
• Ahora se puede montar el cassette de piñones
de 9/10/11 velocidades Campagnolo
la directamente en la rueda libre sin utilizar los
espaciadores (L) (Fig. 32).
¡ATENCIÓN!
Siga estrictamente las instrucciones del fabrican-
te de los piñones de cassette con respecto a las
técnicas de montaje específicas, los espaciadores
adicionales y los pares de apriete.
NOTA: en caso de duda o si no es capaz de montar
el cassette de piñones, póngase en contacto con
su distribuidor; la garantía no cubre los DAÑOS
a la bicicleta/o al Real Turbo Muin B+ en caso de
montaje incorrecto.
El Real Turbo Muin B+ no requiere ningún pro-
grama de mantenimiento específico. Se aconseja
seguir las siguientes precauciones:
• limpiar el Real Turbo Muin B+ con un paño
húmedo después de cada entrenamiento evitando
así la acumulación de polvo y sudor;
• no realice ninguna operación de limpieza de la
bicicleta o de desengrasado cuando la bicicleta
está montada en el Real Turbo Muin B+ ya que los
productos de limpieza pueden dañar los cojinetes
o la mecánica interna;
• comprobar el correcto montaje y la funcionalidad
completa del desenganche rápido antes de cada en-
trenamiento;
• la tensión de la correa interna de la transmi-
sión se calibra y controla en cada producto en el
departamento de montaje de Elite, es posible que
después de un uso prolongado o extremadamente
intenso esta tensión se reduzca, lo que resulta en
la transmisión imperfecta del esfuerzo ejercido por
el usuario sobre la resistencia del sistema. En este
caso, podría ser necesario aumentar la tensión de la
correa de transmisión operando como se explica a
continuación:
1) desenroscar el tornillo de bloqueo del ajuste una
vuelta para poder manipular el ajuste (Fig. 33).
2) Manipular el ajuste girando el tornillo media vuel-
, siguiendo los
® ta para apretar la correa correctamente (Fig. 34).
NOTA: si se realiza esta operación y la correa siendo

MANTENIMIENTO

ES
y luego
®
colocándo-
®
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