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VII. GUÍA PARA LA LOCALIZACIÓN DE FALLAS
1. Funcionamiento errático; castañeteo.
Causas posibles
A.
Regulador demasiado grande, gama inadecuada
B.
Émbolo gastado, guía inadecuada.
C.
Resorte del émbolo debilitado / roto
2.
La presión aguas abajo no llega a la graduación deseada.
Causas posibles
A.
Regulador demasiado pequeño.
B.
Mecanismo obturado
C.
Resorte de gama incorrecto (si se atornilla el tornillo de
ajuste hacia la derecha, no se puede llevar el nivel de la
presión al nivel adecuado).
D.
Demasiada banda proporcional (encorvadura).
E.
Movimiento restringido del diafragma.
3. Fugas a través del orifi cio de ventilación de la cámara de resorte.
Causas posibles
A.
Falla en la vida útil normal del diafragma.
B.
Falla en la vida útil corta anormal del diafragma.
4. Demasiada presión aguas abajo.
Causas posibles
A.
El regulador no se cierra herméticamente.
B.
Bloqueo aguas abajo.
C.
No hay protección de desahogo de presión.
D.
Movimiento restringido del diafragma.
IOM-HP
SECCIÓN VII
A1.
Verifi que las condiciones de fl ujo reales, cambie el tamaño del regulador según el fl ujo
mínimo y máximo.
A2.
Aumente el caudal.
A3.
Disminuya la caída de presión del regulador; disminuya la presión de admisión colocando
un orifi cio de estrangulación en la unión de la tubería de admisión.
A4.
Instale un resorte de gama del siguiente nivel más alto.
A5.
Antes de reemplazar el regulador, comuníquese con la fábrica.
B.
Reemplace el mecanismo.
C.
Reemplace el resorte del émbolo. Determine si corrosión está provocando la falla; de
ser así, considere mecanismos aceptables por parte de NACE.
A1.
Confi rme abriendo la válvula de derivación junto con el regulador.
A2.
Verifi que las condiciones de fl ujo reales, cambie el tamaño del regulador, si éste
tiene una capacidad inadecuada, reemplácelo con una unidad más grande.
A3.
Reduzca la caída de presión del regulador; reduzca la presión de admisión colocando
un orifi cio de estrangulación en la unión de la tubería de admisión.
A4.
Instale un resorte de gama del siguiente nivel más alto.
A5.
Antes de reemplazar el regulador, comuníquese con la fábrica.
B.
Saque el mecanismo y verifi que que no haya orifi cios obstruidos en el cilindro.
C.
Reemplace el resorte de gama por uno de gama adecuada más alta.
D1.
Examine la banda proporcional (encorvadura) esperada.
D2.
Comuníquese con la fábrica.
E.
Verifi que que no haya humedad en la cámara de resorte a temperaturas inferiores
al punto de congelación. Verifi que que no entre polvo ni suciedad en la abertura
de ventilación. Si puede entrar agua de lluvia o suciedad, cambie la dirección
de la cámara de resorte.
A1.
Reemplace diafragma.
B1.
La causa puede ser demasiado castañeteo.
castañeteo.
B2.
La causa puede ser una acción corrosiva. Considere un diafragma de otro material.
B3.
Para diafragmas de material compuesto, asegúrese de no someterlos a condiciones
de recalentamiento.
B4.
Acumulación de presión aguas abajo (salida) que produce un esfuerzo excesivo en los
diafragmas. Cambie la ubicación del regulador o protéjalo con una válvula de desahogo
de seguridad.
A1.
Inspeccione el asiento. Limpie y pula las superfi cies del asiento metálico; reemplácelo
si no se puede solucionar puliendo. Si los asientos de material compuesto presentan
depresiones, muescas o están incrustados con suciedad, reemplace el mecanismo.
A2.
Inspeccione las guías en el casquete de la unidad (mecanismo de compensación). Si
están averiadas, reemplace el casquete de la unidad y/o el émbolo.
B.
Inspeccione el sistema, aísle (bloquee) el fl ujo a nivel de la admisión del regulador - no
a la salida. De ser necesario, cambie la ubicación del regulador.
C.
Instale una válvula de desahogo de seguridad o un disco de ruptura.
D.
Verifi que que no haya humedad en la cámara de resorte a temperaturas por debajo del punto
de congelamiento. Verifi que que no entre polvo ni suciedad en la abertura de ventilación.
Si puede entrar agua de lluvia o suciedad, cambie la dirección del regulador.
Soluciones
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Consulte No. 1. para solucionar el
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