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UGERENCIAS E INDICACIONES PARA LA MARCHA
Ajuste de profundidad de trabajo excesivo.
Conexión de la presión de apriete en lugar de la posición
flotante.
Cilindro del portaequipos incorrectamente ajustado.
Eje de fresado detenido.
Pista con aspecto inadecuado
Fresa ajustada a altura excesiva (ajuste de la profundidad
de trabajo).
Número de revoluciones demasiado bajo.
Palanca fuera de la posición de encastre (posición flo-
tante).
Velocidad de marcha demasiado elevada.
No se forma una superficie plana con la pala niveladora (la
fresa hace contacto con la ondulación).
El vehículo casi se detiene:
Fresa a demasiada profundidad.
Número de revoluciones demasiado alto.
Cilindro del portaequipos desajustado inadvertidamente.
Sentido de giro en contramarcha.
100-11466.es
Eje de fresado detenido: atascado, trabado o congelado.
Fuertes vibraciones en el vehículo tras conectar la fresa.
Eje desequilibrado, diente desprendido; encargar la repa-
ración a personal especializado.
Nieve congelada: eliminar.
El desequilibrio genera vibraciones: los tornillos se aflojan
y se deterioran los rodamientos. Eliminar el desequilibrio.
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