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MOTOR
REVISION DE LA CULATA - CON LA CULATA
RETIRADA
$% 12.29.19.01
Desmontaje
1) Usando la secuencia que se muestra, retire 5 tuercas que aseguran
1) Usando la secuencia que se muestra, retire 5 tuercas que aseguran
colector de escape a la culata y retire el colector.
2) Retire y deseche la junta.
2) Retire y deseche la junta.
3) Usando la secuencia mostrada, afloje progresivamente
3) Usando la secuencia mostrada, afloje progresivamente
retire 3 tuercas y 4 pernos o 7 tuercas con brida, asegurando el colector de
entrada a la culata.
REVISIÓN
12-56
4) Retire los 2 pernos que sujetan el codo de salida de refrigerante a
4) Retire los 2 pernos que sujetan el codo de salida de refrigerante a
cabeza de cilindro. Retire el codo y deseche la junta.
5) Retire los 2 pernos que sujetan la placa de cubierta del sello de aceite a
5) Retire los 2 pernos que sujetan la placa de cubierta del sello de aceite a
culata y retire la placa.
6) Retire cualquier residuo de los huecos de las bujías.
6) Retire cualquier residuo de los huecos de las bujías.
7) Retire las bujías.
7) Retire las bujías.
8) Verifique el flotador final del árbol de levas con un DTI.
8) Verifique el flotador final del árbol de levas con un DTI.
+
MOTOR - SERIE N, página 04-1.
9) Si el flotador final es excesivo, monte nuevos árboles de levas y
9) Si el flotador final es excesivo, monte nuevos árboles de levas y
repita la verificación. Si el flotador final sigue siendo excesivo, reemplace la culata
y el conjunto del soporte del árbol de levas.
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