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SOSTITUZIONE DELLA GIRANTE
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svitare le viti di fissaggio ed estrarre il gruppo motore
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appoggiare in orizzontale su un piano il gruppo motore bloccandolo con delle zeppe affinché non rotoli
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bloccare la girante con pinza a scatto o cacciavite tra le pale, svitarne la vite di bloccaggio e togliere la rondella; nel
caso la girante fosse bloccata, usare un martello di gomma per batterla
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rimuovere la chiavetta dall'albero ed estrarre la girante, se necessario con due leve sulla parte posteriore
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pulire e rettificare con tela smeriglio l'estremità dell'albero, la chiavetta e il foro della girante
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ingrassare l'estremità dell'albero e reinserire la chiavetta nella sua sede controllando che la cava del foro della
girante sia allineata con la chiavetta
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montare girante e rondella e serrare la vite di fissaggio tenendo ferma la girante con pinza a scatto o cacciavite
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riposizionare verticalmente il gruppo motore sul corpo pompa ed avvitare le viti di fissaggio
PROCEDURA PER IL CAMBIO OLIO
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svitare le viti di fissaggio ed estrarre il gruppo motore
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svitare il tappo dell'olio e sostituire sempre la guarnizione o-ring
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scaricare l'olio in un recipiente per controllarlo
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riempire con olio nuovo con viscosità 10cst (SAE 10W);
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rimontare in ordine inverso
Se la tenuta cede, la camera olio può trovarsi in pressione: per evitare spruzzi, tenere un
panno sul tappo dell'olio e svitare con cautela. Non disperdere l'olio usato in ambiente.
INCONVENIENTI
IL MOTORE NON PARTE
LA POMPA SI BLOCCA
PORTATA INSUFFICIENTE
FUNZIONAMENTO IRREGOLARE
Qualunque intervento deve essere eseguito da personale qualificato!
POSSIBILI CAUSE
l'apparecchio di comando indica guasto
la pompa parte in manuale
manca tensione nell'impianto
altre problematiche
la pompa si sovraccarica
Il limitatore di corrente ha regolazione
troppo bassa
Il salvamotore è guasto
non tutte le fasi dell'impianto sono sotto
tensione
altre problematiche
corpo pompa, girante, valvole o tubi sono
ostruiti
girante e diffusore sono usurati
altezza mandata troppo alta
altre problematiche
controllare che la pompa sia raffreddata dal
liquido e la girante ruoti liberamente, controllare
che la protezione termica sia regolarmente
inserita
controllare che l'apparecchiatura di comando, i
regolatori di livello e i sensori termici funzionino
controllare che l'interruttore principale sia attivo,
tutte le fasi del cavo di alimentazione siano sotto
carico, il cavo del motore non sia interrotto, i
fusibili abbiano continuità e siano serrati
contattare un'officina autorizzata
controllare che la densità del liquido non sia
eccessiva; staccare la corrente e verificare che la
girante ruoti senza difficoltà
regolare il limitatore di corrente
sostituire il salvamotore
controllare i fusibili del motore o contattare un
elettricista
contattare un'officina autorizzata
pulire opportunamente corpo pompa, girante,
valvole o tubi
sostituire girante e diffusore
cambiare tipo di pompa o della girante con tipi più
idonei
contattare un'officina autorizzata
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Alcuni tipi di olii consigliati:
AGIP OTE 55 EP
BP ENERGOL GS 68
CASTROL HY SPIN VG 46
IP HIDRUS 68
ESSO TERESSO 68
ESSO ENERGOL CS 125
SHELL TELLUS OIL T 68
CONSIGLI
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