Resolución De Problemas; Características Técnicas - Ribind T2 CRX Manual De Instrucciones

E
S
BUZZER (Opcional) (COM-BUZZER)
Conexión indicador sonoro (24 Vdc máx. 200 mA)
Durante la apertura y el cierre, el buzzer dará una señal sonora intermitente. En el caso que
intervengan los dispositivos de seguridad (alarmas) esta señal sonora aumenta la frecuencia
de intermitencia.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN CANCELA ABIERTA (COM-SIGNAL)
Tiene la tarea de indicar los estados de la cancela abierta, parcialmente abierta o bien no
cerrada completamente. Solo con la cancela completamente cerrada se apaga. Durante la
programación esta señalización no está activa.
Nota: Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica de la central resultará
comprometida con un posible bloqueo de las operaciones.
REANUDACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO LUEGO DEL BLACK OUT
ATENCIÓN: Si DIP11 está OFF la función black out no está activa.
Si DIP11 está ON la función black out está activa.
Frente a un black out y luego al regreso de la alimentación de red, la automatización se
comportará como se muestra en la tabla 2.
Al black-out
Si la cancela está totalmente cerrada
Si la cancela está en fase de apertura
Si la cancela está totalmente abierta
(con DIP 3 en OFF)
Si la cancela está completamente
abierta (con DIP 3 en ON)
Si la cancela está en fase de cierre
Si la cancela está en alarma de costa
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Rango de temperatura
- Humedad
- Tensión de alimentación
- Frecuencia
- Absorción máxima tarjeta
- Microinterrupción de red
- Potencia máxima indicador cancela abierta
- Carga máxima a la salida intermitente
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios
- Corriente disponible en conector radio
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos los led están
apagados.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores K y RADIO.
Accionando el pulsador K el portón no ejecuta ningún movimiento.
El cierre eléctrico no funciona.
TABLA2
Al regreso de la alimentación de red
Permanecerá cerrado
Continuará abriéndose
Permanece abierta. Sucesivamente es posible
comandarla para el cierre.
Permanece abierta, pero al finalizar el tiempo
de cierre automático se activará al cierre.
Continua cerrándose
La alarma de costa se renueva
-10 ÷ + 55°C
< 95% sin condensación
230 o 120V~ ±10%
50/60 Hz
36 mA
100ms
3 W (equivalente a una bombilla
de 3W o 5 led con resistencia en
serie de 2,2 Kohm )
40W con carga resistente
500mA 24 Vdc
200mA 24 Vdc
DEFECTO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE RADIO (solo modelos CRX)
- Frecuencia Recepción
- Impedancia
- Sensibilidad
- Tiempo excitación
- Tiempo desexcitación
- Códigos memorizables
- Todos los ingresos deber ser utilizados como contactos limpios porque la alimentación
se genera internamente (tensión segura) en la tarjeta y está dispuesta de modo tal de
garantizar el respeto de aislamiento doble o reforzado respecto de las partes de tensión
peligrosa.
- Deben realizarse eventuales circuitos externos conectados a las salidas de la central para
garantizar el aislamiento doble o reforzado respecto de las partes de tensión peligrosa.
- Todos los ingresos son administrados por un circuito integrado programado que realiza un
autocontrol en cada puesta en marcha.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo atentamente el esquema y
haber posicionado el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los
led DL7, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL7 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este
conectado, realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
la apertura de M1 y M2 se enciendan los led verdes DL5 y DL3 y que durante el cierre de
M1 y M2 se enciendan los led rojos DL6 y DL4.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor interesado.
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2.
En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado F2 = 5A F1 = T315mA.
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON. Pulsador K BUTTON siempre habilitado
en modalidad de funcionamiento automático (DIP 6 OFF). Sustituya pulsador o switch del
selector. Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y
alimentador para bordes.
Atención: si no se está utilizando un alimentador para puertas el DIP 10 debe ser en
posición OFF.
Contacto borde de seguridad averiado. Contacto fotocélulas averiado con DIP 4 OFF. Arregle
o sustituya el correspondiente contacto.
Impulso K siempre habilitado. Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores
del selector.
Asegúrese de haber habilitado el DIP 8 en ON.
42
433,92MHz
52ohm
>2,24 µV
300ms
300ms
N° 62 total
SOLUCIÓN