NO LE LLEGA CORRIENTE A LA CALDERA:
6.4.
Asegúrese que la caldera esté enchufada y que el enchufe tenga corriente.
6.5.
Verificar que el cable de alimentación no se encuentre deteriorado o cortado.
Con la caldera desenchufada, abrir la puerta lateral derecha, retirando los 2 tornillos de torx y verificar en la
C.P.U. si hay alguna regleta suelta.
6.6.
Compruebe el piloto de la C.P.U. Si se encuentra apagado, verificar el estado del fusible de la C.P.U.
NO CAEN PELLETS LA CALDERA NO ENCIENDE:
6.7.
Compruebe si hay pellets en la tolva.
6.8.
Compruebe que la puerta de cristal esté bien cerrada.
6.9.
Observe que el tubo de salida de gases no esté atascado por algún cuerpo extraño, nido de pájaro, plástico,
etc.
6.10. Asegúrese que funcione el motor extractor, ya que si no funciona no cae combustible.
6.11. Con la caldera desenchufada, comprobar el termostato de seguridad que se encuentra en el interior de la
caldera, abriendo la puerta lateral derecha, para activarlo se debe desenroscar el tapón y pulsar el botón si
fuese necesario, si el termostato se encuentra activado escuchará un "clic". Si el termostato de seguridad ya
había sido activado con anterioridad, consulte con su distribuidor.
6.12. Si al motor reductor le llega corriente y gira más despacio de lo normal, puede tener algo atascado, un
tornillo, un trozo de madera, etc. Para solucionar esto habría que vaciar la tolva, e incluso si fuera necesario
desmontar el tornillo sin-fin (contacte con el servicio técnico).
6.13. Si el motor reductor cada vez que gira hace un ruido es por falta de engrase, se debe engrasar el tornillo del
sin fin nunca el propio motor reductor, ver punto 5.16.
CAEN PELLETS Y LA CALDERA NO ENCIENDE:
6.14. Compruebe que la puerta de cristal esté bien cerrada.
6.15. Verifique la correcta colocación de la resistencia. Es decir, que el tubo soporte de la resistencia y el orificio
central de mayor tamaño del cestillo, coincidan. Del mismo modo, el tubo soporte de la resistencia debe
hacer tope con el cestillo.
QUE HACER SI...
Figura 23
20