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BRANCHEMENTS
ELECTRIQUES
Les lignes électriques ne doivent
pas être positionnées à proximité
des parties chaudes. Il est conseillé
d'exécuter tous les branchements
avec du fil électrique flexible. Sec-
tion des conducteurs 1,5 mm
64/8 .1.07).
DESCRIPTION DU FONC-
TIONNEMENT
En activant l'interrupteur principal,
si les contacts des thermostats
sont fermés, la tension atteint le
boîtier électronique de commande
et de contrôle qui, après un bref
temps d'attente (9 secondes),
procède au démarrage du brûleur
selon le programme prévu. Le
servomoteur du volet d'air est ainsi
enclenché et se porte en position
de 2ème flamme, ensuite le moteur
du ventilateur démarre et effectue
la préventilation de la chambre de
combustion. A la fin de la phase
de préventilation, le volet d'air de
combustion se remet en position
de première flamme. Ensuite, en-
clencher l'allumage, trois secondes
après, la vanne de sécurité ainsi que
celle de "première flamme" (pilote)
s'ouvrent. Ainsi apparaît la flamme
qui, détectée par son dispositif de
contrôle, permet la poursuite et la fin
de la phase d'allumage. Ensuite, le
servomoteur de commande du volet
d'air est enclenché, il place celui-ci
sur la position de seconde flamme,
réglée par l'opérateur en fonction
du cas spécifique, simultanément,
un contact auxiliaire du servomoteur
déclenche la vanne de la seconde
flamme.
En cas d'absence de flamme,
le boîtier électronique entre en
"blocage de sécurité" 3 secondes
après l'ouverture des vannes de
gaz (fonctionnement et sécurité).
En cas de "blocage de sécurité" les
vannes de gaz sont immédiatement
refermées. Pour débloquer le boîtier
électronique de la position de sécu-
rité, il est nécessaire d'appuyer sur
le bouton-poussoir rouge situé sur
le boîtier électronique.
ALLUMAGE ET REGLAGE
POUR LE GAZ NATUREL
(en ce qui concerne l'uti-
lisation de gaz GPL, con-
sulter le chapitre appro-
prié)
(CEI
2
Pour procéder à l'allumage, il est né-
cessaire de vérifier, lorsque le brûleur
est triphasé, que le sens de rotation du
moteur soit correct. Si cela n'a pas été
effectué au moment du branchement du
brûleur au tuyau de gaz, il est indispen-
sable, en prenant toutes les précautions
nécessaires et après avoir ouvert les
portes et les fenêtres, d'effectuer la
purge de l'air présent dans le tuyau. Il
est nécessaire d'ouvrir le raccord situé
sur le tuyau à proximité du brûleur puis,
ensuite, ouvrir un peu le ou les robinets
de barrage du gaz. Attendre jusqu'à
ce que l'odeur caractéristique du gaz
apparaisse puis refermer le robinet. At-
tendre une durée suffisante, en fonction
des conditions spécifiques, afin que le
gaz présent dans le local se disperse à
l'extérieur puis, rétablir le branchement
du brûleur au tuyau de gaz. Ensuite,
procéder de la façon suivante:
1) Vérifier que l'évacuation des produi-
ts de combustion puisse s'effectuer
sans entrave (volet cheminée ou-
vert) et qu'il y ait de l'eau dans la
chaudière.
2) Ouvrir, plus ou moins en fonction de
la nécessité, le régulateur de l'air
de combustion, (voir 00029210,
"servomoteur réglage commande
volet d'air type STA 5 B 0.36/8
N2" ) et ouvrir d'environ un tiers
le passage de l'air entre la tête et
le disque flamme (diffuseur), voir
réglage tête de combustion (BT
8769/2 et 000292171).
3) Agir sur les régulateurs incorporés
dans la vanne de sécurité et de
"première flamme" de façon à per-
mettre la distribution de gaz (débit
de démarrage) nécessaire.
N.B. : Consulter, dernières pages,
la description spécifique des opéra-
tions nécessaires pour le réglage de
la distribution de gaz en fonction du
type de vanne équipant le brûleur.
4) Remarque : Le thermostat de la
2ème flamme doit être à deux
contacts (en commutation), voir
schéma électrique spécifique du
9 / 6
0006080480_200710
brûleur, dans le cas contraire, s'il
n'est pas de ce type, voir le schéma
0002050151. Désenclencher le
thermostat de la seconde flamme
et enclencher l'interrupteur princi-
pal afin d'alimenter le brûleur. A ce
point, le brûleur effectue la phase
de préventilation. Si le pressostat
de contrôle de la pression de l'air
détecte une pression supérieure à
la valeur à laquelle il est réglé, le
transformateur d'allumage se dé-
clenche ainsi que, successivement
les vannes de gaz (de sécurité et
de première flamme). Les vannes
s'ouvrent complètement et la di-
stribution du gaz est limitée à la
position à laquelle le régulateur
de débit incorporé dans la vanne
de fonctionnement (principale) a
été réglé manuellement. Lors du
premier allumage, il est possible de
constater des "blocages" successifs
dus à:
a - Le tuyau de gaz n'a pas été
suffisamment purgé de l'air
présent, par conséquent, la
quantité de gaz est insuffisante
pour permettre une flamme
stable.
b - Le "blocage" avec présence
se flamme peut être provoqué
par une instabilité de cette
dernière au niveau de la zone
de ionisation, ceci à cause d'un
rapport air-gaz incorrect. Dans
ce cas, il est nécessaire de
modifier la quantité d'air et/ou
de gaz distribuée de façon à
trouver le rapport correct. Cet
inconvénient peut aussi être
provoqué par une distribution
air/gaz incorrect au niveau de
la tête de combustion. Dans ce
cas, agir sur le dispositif de ré-
glage de la tête de combustion
en fermant ou en ouvrant plus
le passage de l'air entre la tête
et le diffuseur de gaz.
Pour effectuer cette manoe-
uvre, voir le chapitre réglage
de la tête de combustion.
c - Il se peut que le courant de
ionisation interfère avec le
courant de décharge du tran-
sformateur d'allumage (les
deux courants ont un parcours
en commun sur la "masse" du
brûleur), dans ce cas, le brû-
leur se bloque à cause d'une
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